Auto elettriche dal 2035, Ue rinvia il voto: cosa succede ora? I possibili scenari
Bruxelles deve ora concentrarsi sulle prossime azioni per cercare di sciogliere le perplessità che bloccano il provvedimento, in particolare quelle tedesche. Von der Leyen, a colloquio con l’esecutivo di Berlino, parla di “dialogo costruttivo”
Venerdì 3 marzo si è tenuta la riunione dei Rappresentanti Permanenti aggiunti dell’Unione europea (cioè il Coperer) che ha registrato, come il mercoledì precedente, l'impossibilità a continuare sull'approvazione del Regolamento riguardante auto a benzina e diesel a partire dal 2035
Auto diesel e benzina, rinviato voto su stop vendita dal 2035. Meloni: "Successo italiano"Il dossier era stato chiuso a febbraio in seguito all’ok dell’Europarlamento e venerdì doveva tenersi solo un semplice passaggio informale che avrebbe preceduto l’ulteriore approvazione prevista in Consiglio per il martedì successivo
Iscriviti alla nostra newsletter per restare sempre aggiornato sulle notizie di economiaPolonia, Bulgaria, Italia e Germania hanno fatto mancare la maggioranza necessaria. La Svezia, alla presidenza di turno del Consiglio, ha stabilito perciò di rinviare la decisione
Auto, immatricolazioni in Europa +11,3% a gennaio: +19% vendite in Italia"L'obiettivo resta la neutralità tecnologica. Siamo in contatto con gli Stati membri sulle nuove preoccupazioni emerse", aveva precisato la portavoce dell'esecutivo Ue Dana Spinant provando a mascherare il disappunto che serpeggia a Palazzo Berlaymont
Auto, l'Italia voterà contro lo stop ai motori termici dal 2035E adesso che succede? Con grande probabilità, per scardinare il muro tedesco, Bruxelles proverà a lavorare su uno dei "considerando" che fanno da prequel alle norme vere e proprie, e in particolare su quello in base a cui "la Commissione valuterà i progressi per il raggiungimento dell'obiettivo, tenendo conto degli sviluppi tecnologici e l'importanza di una transizione economica sostenibile e socialmente giusta verso le emissioni zero"
Nel frattempo, la presidente della Commissione Ue, Ursula von der Leyen, domenica è andata in visita a Meseberg, vicino Berlino, dove ha incontrato il governo tedesco e ha discusso proprio di questo tema
Ha fatto sapere che c’è stato un "dialogo costruttivo" anche sui motori a combustione. C’è pieno sostegno al principio dell'apertura alla tecnologia, ha spiegato, "ma questo deve essere sempre in equilibrio con i nostri obiettivi sul clima". Il liberale Voker Wissing, vuole che si possano usare i cosiddetti e-fuels
Il regolamento prevede – fra l’altro – lo stop all’immatricolazione di auto e furgoni con motore a combustione, diesel e benzina, a partire dal 2035
L'Italia intanto esulta. A cominciare dal premier Giorgia Meloni che parla di "successo italiano" e prosegue: "Giusto puntare a zero emissioni di Co2 nel minor tempo possibile, ma deve essere lasciata la libertà agli Stati di percorrere la strada che reputano più efficace e sostenibile. Questo vuol dire non chiudere a priori il percorso verso tecnologie pulite diverse dall'elettrico. È questa la linea italiana che ha trovato largo consenso in Europa"
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