Boeing 737 Max, gli ispettori trovano 97 problemi

Mentre proseguono le indagini sul portellone esploso su un volo dell'Alaska Airlines lo scorso 5 gennaio, il "New York Times" anticipa i risultati poco soddisfacenti dei controlli portati avanti dalla Federal Aviation Administration. L'agenzia ha anche condotto 13 audit su Spirit AeroSystems, la società che produce la fusoliera del 737 Max: i meccanici in un caso avrebbero utilizzato sapone per piatti "come lubrificante nel montaggio del portellone"

epa11064546 A handout photo made available on 08 January 2024 by the National Transportation Safety Board taken during the investigation into the sudden fuselage failure on a Boeing 737-9 MAX airplane being operated by Alaska Airlines Flight 1282 on 07 January 2024 in Portland, Oregon, USA. On 05 January 2024 fuselage panel on the plane suddenly blew out forcing pilots to make an emergency landing and resulting in the NTSB grounding all Boeing 737-9 MAX models for inspection. EPA/NTSB HANDOUT HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES

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LE INDAGINI USA SUI BOEING 737 MAX

Lo scorso 5 gennaio scoppiava un portellone d'emergenza di un Boeing modello 737 Max su un volo dell’Alaska Airlines. Due mesi dopo arrivano i primi risultati dell’indagine sulla società avviata dalla Federal Aviation Administration statunitense (Faa). Non sono del tutto confortanti

Boeing, trovato morto ex dipendente che denunciò problemi di sicurezza

epa08116630 (FILE) - An aerial view of Boeing 737 Max 8 aircraft sitting parked at Boeing Field in Seattle, Washington, USA, 21 July 2019 (reissued 10 January 2020). according to reports from 10 January 2020, internal Boeing messages were released in which one of the employees allegeldy said the Boeing 737 Max was 'designed by clowns'. The plane was grounded by aviation regulators and airlines around the world in March 2019 after 346 people were killed in two crashes. The loss was Boeing's biggest in the last ten years. *** Local Caption *** 55358889 EPA/GARY HE EDITORIAL USE ONLY EDITORIAL USE ONLY *** Local Caption *** 55358889

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97 CASI DI “PRESUNTA NON CONFORMITÀ”

Ad anticipare quanto raccolto dalla Faa è The New York Times: la compagnia ha fallito 33 verifiche su 89. In tutto sono stati registrati 97 casi di "presunta non conformità". Va però precisato che le indagini sono in corso e che la stessa Faa non ha quindi avvallato quanto trapelato sui media

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epa08083643 (FILE) - Damaged buildings at Spirit Aerosystems airplane manufacturing plant after a tornado moved through the area over night in Wichita, Kansas, USA, 15 April 2012 (reissued 20 December 2019). Reports on 20 December 2019 state Spirit AeroSystems, a major supplier of Boeing, said they would stop building fuselages for Boeing's grounded 737 MAX passenger planes. The move by Spirit AeroSystems is seen as an indication of Boeing's suppliers becoming affected by Boeing's production cut. EPA/LARRY W. SMITH *** Local Caption *** 50301849

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LE INDAGINI SU SPIRIT AEROSYSTEMS: IN 7 CASI SU 13 I RISULTATI SONO NEGATIVI

L’agenzia per la sicurezza aerea Usa non si è limitata a verificare il rispetto degli standard di qualità negli stabilimenti Boeing, ma ha anche condotto 13 audit su Spirit AeroSystems, la società che produce la fusoliera del 737 Max. Sette di questi hanno dato risultati negativi

Incidente a Houston, Boeing 737 Max esce di pista

epa08083649 (FILE) - The signage of Spirit Aerosystems at their airplane manufacturing plant in Wichita, Kansas, USA, 15 April 2012 (reissued 20 December 2019). Reports on 20 December 2019 state Spirit AeroSystems, a major supplier of Boeing, said they would stop building fuselages for Boeing's grounded 737 MAX passenger planes. The move by Spirit AeroSystems is seen as an indication of Boeing's suppliers becoming affected by Boeing's production cut. EPA/LARRY W. SMITH *** Local Caption *** 50301849

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COSA È EMERSO DAI TEST/1

Durante i controlli, la Faa ha osservato come i meccanici della Spirit (con sede a Wichita, nel Kansas) abbiano utilizzato "la chiave magnetica di un hotel per controllare la guarnizione di un portellone"

Un Boeing 757 perde una ruota in pista

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COSA È EMERSO DAI TEST/2

In un altro caso, gli stessi meccanici avrebbero usato "il detergente liquido per i piatti Dawn come lubrificante nel montaggio del portellone", per poi ripulire la guarnizione con un “panno bagnato”. Tutto in contrasto con le corrette regole procedurali e di sicurezza

epa11064539 A handout photo made available on 08 January 2024 by the National Transportation Safety Board taken during the investigation into the sudden fuselage failure on a Boeing 737-9 MAX airplane being operated by Alaska Airlines Flight 1282 on 07 January 2024 in Portland, Oregon, USA. On 05 January 2024 fuselage panel on the plane suddenly blew out forcing pilots to make an emergency landing and resulting in the NTSB grounding all Boeing 737-9 MAX models for inspection. EPA/NTSB HANDOUT HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES

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IL PORTELLONE ESPLOSO

Intanto proseguono anche le indagini sul portellone esploso: anche il Dipartimento di Giustizia americano si sarebbe mosso in sede penale, contattando passeggeri ed equipaggio del volo

epa11064545 A handout photo made available on 08 January 2024 by the National Transportation Safety Board taken during the investigation into the sudden fuselage failure on a Boeing 737-9 MAX airplane being operated by Alaska Airlines Flight 1282 on 07 January 2024 in Portland, Oregon, USA. On 05 January 2024 fuselage panel on the plane suddenly blew out forcing pilots to make an emergency landing and resulting in the NTSB grounding all Boeing 737-9 MAX models for inspection. EPA/NTSB HANDOUT HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES

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LE INDAGINI SULL'INCIDENTE/1

Emerge come Alaska Airlines fece volare il Boeing 737 Max 9 nonostante il giorno prima ingegneri e tecnici della compagnia avessero espresso la loro preoccupazione per le crescenti evidenze di “un problema”, tanto da voler togliere il velivolo dal servizio per una manutenzione la sera dopo

epa11064536 A handout photo made available on 08 January 2024 by the National Transportation Safety Board taken during the investigation into the sudden fuselage failure on a Boeing 737-9 MAX airplane being operated by Alaska Airlines Flight 1282 on 07 January 2024 in Portland, Oregon, USA. On 05 January 2024 fuselage panel on the plane suddenly blew out forcing pilots to make an emergency landing and resulting in the NTSB grounding all Boeing 737-9 MAX models for inspection. EPA/NTSB HANDOUT HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES HANDOUT EDITORIAL USE ONLY/NO SALES

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LE INDAGINI SULL'INCIDENTE/2

The New York Times riferisce come la società alla fine decise invece di tenerlo operativo: doveva completare tre voli, di cui l'ultimo a Portland, Oregon, dove c'era una delle strutture di manutenzione della compagnia. Prima che potesse completare il piano però un portellone di emergenza esplose in volo pochi minuti dopo il decollo del secondo volo, costringendo l'aereo ad un atterraggio di emergenza

epa11217139 A person runs near the Boeing Distribution Services Inc. HQ in Hialeah, Florida, USA, 12 March 2024. According to officials in Charleston, South Carolina, John Barnett, a former Boeing employee known for raising concerns about the company's production standards, was found dead on 09 March 2024. The Charleston County Coroner s Office confirmed the identity of the deceased and that his death was the result of a self-inflicted gunshot wound. EPA/CRISTOBAL HERRERA-ULASHKEVICH

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NUOVI INCIDENTI: IL 787

Da quel giorno altri modelli Boeing intanto sono finiti al centro della cronaca Usa per alcuni incidenti più recenti. È successo ad esempio al 787: almeno 50 persone sono rimaste ferite su un 787 della LATAM Airlines che ha perso improvvisamente quota per un problema tecnico

epa11217135 A person runs near the Boeing Distribution Services Inc. HQ in Hialeah, Florida, USA, 12 March 2024. According to officials in Charleston, South Carolina, John Barnett, a former Boeing employee known for raising concerns about the company's production standards, was found dead on 09 March 2024. The Charleston County Coroner s Office confirmed the identity of the deceased and that his death was the result of a self-inflicted gunshot wound. EPA/CRISTOBAL HERRERA-ULASHKEVICH

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IL BOEING 777 CHE HA PERSO UNA RUOTA

Venerdì 8 marzo un Boeing 777 della United Airlines diretto a Osaka ha perso una ruota subito dopo il decollo dall'aeroporto di San Francisco con i rottami che sono finiti su un parcheggio. Nessuno è rimasto ferito, ma anche su questo la Faa ha deciso di aprire un'indagine

epa11217141 A view of the Boeing Distribution Services Inc. HQ in Hialeah, Florida, USA, 12 March 2024. According to officials in Charleston, South Carolina, John Barnett, a former Boeing employee known for raising concerns about the company's production standards, was found dead on 09 March 2024. The Charleston County Coroner s Office confirmed the identity of the deceased and that his death was the result of a self-inflicted gunshot wound. EPA/CRISTOBAL HERRERA-ULASHKEVICH

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IL FUORI PISTA A HOUSTON

Sempre venerdì scorso, un 737 Max è uscito fuori pista finendo sull'erba all'aeroporto George Bush di Houston, Texas. Anche in questo caso non c'è stato alcun ferito, ma quanto successo non fa altro che aumentare le domande a cui Boeing dovrà rispondere

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L’EX DIPENDENTE CHE TESTIMONIÒ CONTRO BOEING TROVATO MORTO

Intanto si è diffusa anche la notizia della morte di John Barnett, ex dipendente Boeing che qualche anno fa aveva denunciato gravi problematiche interne all’azienda: alcuni lavoratori, ha detto, avevano "deliberatamente" montato parti di "qualità inferiore" agli standard di sicurezza. Affermò poi di aver scoperto problemi con i sistemi per l'ossigeno. Secondo l'impiegato, i test avevano mostrato un tasso di fallimento del 25%

epa11217138 A plane overflight the Boeing sign on the wall of the Boeing Distribution Services Inc. HQ in Hialeah, Florida, USA, 12 March 2024. According to officials in Charleston, South Carolina, John Barnett, a former Boeing employee known for raising concerns about the company's production standards, was found dead on 09 March 2024. The Charleston County Coroner s Office confirmed the identity of the deceased and that his death was the result of a self-inflicted gunshot wound. EPA/CRISTOBAL HERRERA-ULASHKEVICH

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LA CAUSA LEGALE

Boeing respinse tutte le accuse e Barnett avviò una battaglia legale contro l'azienda, accusandola di aver "denigrato la sua persona e di aver ostacolato la sua carriera" come forma di ritorsione. È morto quattro giorni fa a Charleston, una settimana dopo essere stato interrogato dagli avvocati della Boeing e a pochi giorni da un'altra testimonianza nell'ambito della stessa causa. Aveva lavorato per Boeing 32 anni

Giappone, crepa su finestrino cabina piloti: Boeing torna a terra