Mar Rosso, Bankitalia: a rischio il 16% dell'import italiano. Il piano del governo

"Per il governo è un'assoluta priorità assicurare lo svolgimento dei flussi commerciali", assicura il ministro degli Esteri Tajani. L'azione dell'esecutivo sarà su due fronti. Il primo: una missione navale Ue anti-Houthi. Il secondo, se la crisi andrà avanti, prevede di mobilitare la Sace per ammortizzare i gravi rincari assicurativi subiti in queste settimane dalle piccole e medie compagnie mercantili

Roma 26-05-2015. Assemblea generale dei Partecipanti Banca d'Italia. Nella foto Palazzo Koch. Sede Banca d'Italia (Roma - 2015-05-26, Blow Up) p.s. la foto e' utilizzabile nel rispetto del contesto in cui e' stata scattata, e senza intento diffamatorio del decoro delle persone rappresentate

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IL RISCHIO PER L'ITALIA

Gli attacchi degli Houthi, il gruppo armato sciita dello Yemen, alle navi mercantili nello stretto di Bab el-Mandeb, all’imbocco del Mar Rosso, mettono a rischio anche l’import dell’Italia. Nel Bollettino numero 1 di Bankitalia, si legge: “Secondo nostre stime basate su dati relativi al 2022, il trasporto navale attraverso il Mar Rosso riguarda quasi il 16% delle importazioni italiane di beni in valore”. Per questo il governo si prepara a intervenire a difesa delle Pmi italiane

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Pictured : Antonio Tajani

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LE MOSSE DEL GOVERNO

"Per il governo è un'assoluta priorità assicurare lo svolgimento dei flussi commerciali" nel Mar Rosso "e la sicurezza della regione. Stiamo seguendo tutti gli sviluppi insieme ai partner in ambito Ue e G7", ha detto il ministro degli Esteri Antonio Tajani, ricordando che l'Italia "ha dato sostegno politico all'azione angloamericana in Yemen per fiaccare la capacità delgi Houthi", che attaccano le navi nel Mar Rosso. "L'azione diplomatica deve andare avanti di pari passo con quella militare", ha aggiunto Tajani

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Italy's Minister for Foreign Affairs, Antonio Tajani during fifth Trilateral Business Forum, in Berlin, Germany, 28 September 2023. ANSA/GIUSEPPE LAMI

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CALA VOLUME DEGLI SCAMBI

"La riduzione del traffico marittimo nel Mar Rosso, a causa degli attacchi degli Houthi, ci preoccupa. Per Suez transita circa il 40% del nostro interscambio commerciale marittimo. Il volume degli scambi attraverso Suez è diminuito del 28% su base annua fra l'ultima settimana di dicembre e la prima settimana di gennaio", ha aggiunto il ministro degli Esteri

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LE MOSSE DEL GOVERNO/2

"Proteggiamo i nostri traffici commerciali navali che sono vitali per la nostra economia. Perché anche questo è il ruolo del ministero della Difesa e delle forze armate", ha poi sottolinato anche il ministro della Difesa, Guido Crosetto, pubblicando le foto della fregata Martinengo impegnata nel Mar Rosso al fianco delle navi italiane che transitano nell'area sempre più a rischio per gli attacchi

epa11012869 A Houthi fighter tours the deck of the Galaxy Leader cargo ship, seized by the Houthis offshore of the Al-Salif port on the Red Sea in the province of Hodeidah, Yemen, 05 December 2023. The Galaxy Leader ship, reportedly linked to an Israeli businessman, was seized and re-routed to offshore of the Yemeni port of Al-Salif by the Houthis on 19 November 2023 in retaliation for Israel's airstrikes on the Gaza Strip, according to statements by the Houthis. The ship, carrying around 25 crew members belonging to various nations, was seized as it was on its way to India. The Houthis, who control most of Yemen 's Red Sea coast, have fired missiles and drones at Israel and attacked more vessels transiting the area. Thousands of Israelis and Palestinians have died since the militant group Hamas launched an unprecedented attack on Israel from the Gaza Strip on 07 October, and the Israeli strikes on the Palestinian enclave which followed it. EPA/YAHYA ARHAB

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MISSIONE NAVALE UE

L’azione del governo, a quanto emerge, sarà su due fronti. Il primo: una missione navale Ue anti-Houthi. Le diplomazie di Francia, Germania e Italia hanno firmato un documento comune in cui si chiede di “rafforzare la presenza europea nell’area per garantire la libertà di circolazione e difendere la libera circolazione dei beni”. L’obiettivo è estendere e potenziare la missione Agenor “già operativa nell’area”

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POSSIBILE MOBILITAZIONE SACE

Il secondo fronte è invece economico. Se la crisi dovesse prolungarsi, Palazzo Chigi mobiliterà la Sace per ammortizzare i gravi rincari assicurativi abbattutisi in queste settimane sulle piccole e medie compagnie mercantili

Euro currency money cash money, used euro bills

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COS'È SACE

Sace, il gruppo assicurativo-finanziario partecipato al 100% dal Mef - potrebbe offrire pacchetti assicurativi ad hoc per le pmi del settore che permettano alle navi più piccole di continuare a transitare negli stretti

epa11012877 A Houthi soldier walks through the beach with the Galaxy Leader cargo ship in the background, seized by the Houthis offshore of the Al-Salif port on the Red Sea in the province of Hodeidah, Yemen, 05 December 2023. The Galaxy Leader ship, reportedly linked to an Israeli businessman, was seized and re-routed to offshore of the Yemeni port of Al-Salif by the Houthis on 19 November 2023 in retaliation for Israel's airstrikes on the Gaza Strip, according to statements by the Houthis. The ship, carrying around 25 crew members belonging to various nations, was seized as it was on its way to India. The Houthis, who control most of Yemen 's Red Sea coast, have fired missiles and drones at Israel and attacked more vessels transiting the area. Thousands of Israelis and Palestinians have died since the militant group Hamas launched an unprecedented attack on Israel from the Gaza Strip on 07 October, and the Israeli strikes on the Palestinian enclave which followed it. EPA/YAHYA ARHAB

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LA ROTTA

Sulla rotta transita una larga parte degli acquisti di beni dalla Cina, dalle altre economie dell’Asia orientale e dai Paesi del Golfo Persico. “Un terzo delle importazioni italiane nella filiera della moda arriva attraverso il Mar Rosso", si legge nel report di Bankitalia, “l’incidenza è elevata anche per le importazioni di petrolio greggio e raffinato e per quelle di prodotti metalmeccanici, che costituiscono quasi il 30% degli acquisti dall’estero del Paese. La rilevanza di tale rotta per le esportazioni è invece sensibilmente più bassa"

epa11014296 A Houthi fighter keeps watch on the deck of the Galaxy Leader cargo ship, seized by the Houthis offshore of the Al-Salif port on the Red Sea in the province of Hodeidah, Yemen, 05 December 2023 (issued 06 December 2023). Yemen's Houthis on 06 December 2023 claimed responsibility for the launch of the barrage of ballistic missiles toward Israel in support of the Palestinian people in the Gaza Strip, according to a statement by Houthis spokesman Yahya Saree. The Houthis vowed to continue their efforts to prevent Israeli ships from navigating in the Arabian and Red Seas, in retaliation for Israel's airstrikes on the Gaza Strip. Thousands of Israelis and Palestinians have died since the militant group Hamas launched an unprecedented attack on Israel from the Gaza Strip on 07 October, and the Israeli strikes on the Palestinian enclave which followed it. EPA/YAHYA ARHAB

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LE ALTERNATIVE

"La necessità di seguire rotte alternative si tradurrebbe in un allungamento dei tempi di consegna per le merci importate via mare dall’Asia (con conseguenti ripercussioni sulle catene di produzione) e in un ulteriore aumento dei noli marittimi”

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L'ALLARME

Negli incontri sulla crisi del Mar Rosso che si sono susseguiti nei giorni scorsi è stato chiaro l’allarme per i porti italiani. “I ritardi nella consegna delle merci potrebbero avere nel breve termine effetti sulla produzione e la consegna del prodotto finito”, si legge nei report del governo che segnalano un rischio, secondo quanto rivela Il Messaggero

epa11085955 An armed Houthi fighter passes a Yemeni flag fluttering at a shrine of slain Houthi fighters, in Sana'a, Yemen, 17 January 2024. The United States announced the designation of Yemen's Houthis as a global terror group amid an escalation of their attacks on shipping lanes in the Red Sea, the Bab al-Mandab Strait and the Gulf of Aden since November 2023. The US Department of Defense had announced in December 2023 a multinational operation to safeguard trade and to protect ships in the Red Sea amid the recent escalation in Houthi attacks. Houthis vowed to keep up attacks on Israeli-bound ships and prevent them from navigating in the Red Sea and the Bab al-Mandab Strait in retaliation for Israel's airstrikes on the Gaza Strip, according to statements by Houthis' military spokesman Yahya Sarea. EPA/YAHYA ARHAB

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I RISCHI

Con i rincari assicurativi, presto solo le grandi navi mercantili potranno permettersi di attraversare il Canale di Suez ed entrare nel Mediterraneo. Le navi più piccole faranno il giro e sceglieranno la rotta artica, favorendo i porti Nord-europei ma anche le rotti commerciali della Russia di Putin

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