Petrolio russo, scattano embargo e price cap: gli effetti sul prezzo di benzina e diesel
L’intesa è stata firmata tra i 27 Paesi dell’Ue, tra i membri del G7 e l’Australia. Le misure saranno applicate su tutti i prodotti petroliferi raffinati e importati dalla Russia verso l'Ue via mare. Intanto però si alzano le preoccupazioni per i nuovi rincari, come sottolinea Assoutenti
Embargo e price cap su tutti i derivati dell'oro nero russo: due armi in un colpo solo per "far pagare a Putin il prezzo della sua atroce guerra", come ha detto la stessa presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen. L’intesa è stata firmata tra i 27 Paesi dell’Ue, tra i membri del G7 e l’Australia
Gas, la bolletta scende grazie al crollo dei consumi. VIDEOUna mossa a due volti: un embargo – già concordato all'inizio del dicembre scorso - su tutti i prodotti petroliferi raffinati e importati dalla Russia verso l'Ue via mare, e una tagliola fissata tra i 100 e i 45 euro al barile per le esportazioni - sempre marittime - dirette verso i Paesi terzi. Massimali di prezzo che consentiranno alle compagnie di navigazione che trasportano diesel, cherosene o nafta di origine russa di operare in Occidente solo con prezzi al di sotto del cap previsto
Iscriviti alla nostra newsletter per restare sempre aggiornato sulle notizie di economiaIl nuovo accordo sul cap, disegnato per ridurre ulteriormente gli introiti del Cremlino ed erodere il finanziamento delle manovre militari in Ucraina, è distinto per categoria: a 100 dollari al barile si posizionano tutti i prodotti di alta qualità come il diesel o il cherosene avio, il cosiddetto 'jet fuel', mentre a 45 ci sono i prodotti di bassa fascia come la nafta o l'olio combustibile
Prezzo della benzina, cos'è e quanto pesa l’accisa sul carburantePer i Paesi terzi comunque l'aggiornamento del listino dei prodotti petroliferi russi non sarà immediato: i 27 hanno deciso di concedere un periodo di transizione di 55 giorni per ragioni di contratti e di trasporto, soprattutto per quanto riguarda il diesel
Visco: “Sì a misure contro caro-energia ma mirate e temporanee”La forchetta di prezzo è un ulteriore tassello che si aggiunge al tetto già licenziato sul finire del 2022 sul greggio russo e fissato a 60 dollari al barile, e all'embargo al petrolio - azionato il 5 dicembre scorso - che contempla il divieto di acquisto, importazione o trasferimento di petrolio greggio per via marittima dalla Russia all'Ue
Per l'anniversario della guerra contro Kiev, il 24 febbraio, l'esecutivo Ue è al lavoro con i governi nazionali per mettere a punto e attuare a stretto giro un nuovo pacchetto di sanzioni. Sarà il decimo in dodici mesi
Intanto però si alzano le preoccupazioni per i nuovi probabili rincari, come sottolinea Assoutenti: "Verrà meno un milione di barili al giorno provenienti dalla Russia, spingendo i vari Paesi a rifornirsi di benzina e gasolio presso altri Stati come Cina e Stati Uniti, con conseguenti maggiori costi di trasporto, senza contare le possibili speculazioni legate alla corsa agli accaparramenti" - spiega il presidente Furio Truzzi
“I listini alla pompa potrebbero così toccare in Italia nuovi record, considerato che già oggi sulle autostrade il gasolio in modalità servito è tornato a superare quota 2,5 euro al litro su diverse tratte", continua Truzzi
Il business dei carburanti secondo uno studio diffuso da Assoutenti – che ha messo a confronto i dati del 2012 con quelli del 2022 – ha fruttato in Italia lo scorso anno 9,4 miliardi di euro solo a titolo di "extra-profitti". La quotazione media del secondo semestre del 2012 era pari a 109,85 dollari al barile, scesa a 94,65 dollari di media del 2022 (secondo semestre). Nello stesso periodo il cambio euro/dollaro è passato da una media di 1,32 a una media di 1,04, con la conseguenza che in euro un barile di petrolio è aumentato in 10 anni del +9,4%
Nello stesso arco temporale i prezzi medi dei carburanti alla pompa (senza tasse e imposte) salgono del +23,4% per la benzina (da 0,757 a 0,934 euro/litro) e del +38% per il gasolio (da 0,800 a 1,104 euro/litro). Se si considera anche l'inflazione registrata tra il 2012 e il 2022 in Italia, l'extra-profitto derivante dalla differenza tra i prezzi del petrolio e quelli dei carburanti raggiunge 0,190 euro/litro per la benzina, 0,264 euro/litro per il gasolio
Questo significa che, sulla base dei consumi di carburante registrati in Italia nel 2022, pari a 10.384 miliardi di litri di benzina e 28.526 miliardi di litri di diesel, lo scorso anno grazie alla crescita dei listini alla pompa si sono registrati extra-profitti per 9,39 miliardi di euro: 1,973 miliardi sulla verde, 7,417 miliardi sul gasolio
Soldi che sono usciti dalle tasche dei cittadini per finire in quelle di compagnie petrolifere, intermediari e distributori. "Extra-profitti che ora finiscono al vaglio di Antitrust, Mister Prezzi e del Ministro delle Imprese Adolfo Urso, cui abbiamo girato il nostro studio allo scopo di verificare l'esistenza di fenomeni speculativi sui carburanti che abbiano prodotto guadagni enormi per pochi e danni economici per milioni di automobilisti italiani", conclude il presidente Furio Truzzi
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