Spagna, incidente fra treni: trovato un giunto rotto sui binari. Oggi Reali in loco

L'indagine sull'incidente di Adamuz punta ad un guasto nei binari e lascia scarse possibilità all'ipotesi che si sia trattato di un sabotaggio. Lo scrive El Pais. La tragedia ferroviaria di ieri non ha ancora una causa ufficiale, e il ministro dei Trasporti, il presidente di Renfe e la direzione di Iryo concordano sul fatto che potrebbero volerci diversi giorni per trovare una spiegazione per il deragliamento. Le indagini giudiziarie e tecniche stanno cercando di determinare parallelamente quale sia stato il fattore scatenante. Fonti vicine all'inchiesta - riferisce il media spagnolo - danno maggiore probabilità a un guasto ai binari e hanno praticamente escluso il sabotaggio. 

Di solito vende i biglietti della lotteria, ma ieri sera il suo compito è stato un altro: accorrere il prima possibile sul luogo del grave incidente ferroviario avvenuto ieri ad Adamuz, in Spagna, per cercare di soccorrere le persone coinvolte.    È la storia di Gonzalo Sánchez, un abitante di questa piccola località andalusa, raccolta da El Mundo: secondo il giornale iberico, l'uomo, 46anni, non appena saputo della tragedia si è messo prima alla guida della sua auto e poi in sella al suo quad per raggiungere il punto dello scontro, situato su terreno impervio, in una zona "di difficile accesso".    Una volta sul posto, ha raccontato questo venditore di lotteria di Adamuz, è stato il momento di mettersi in fretta al lavoro: Sánchez ha infatti trasportato verso il paesino diverse persone uscite illese o con lievi ferite dall'incidente.

Tono risoluto ma calmo, parole precise e scandite nel modo più chiaro possibile: le prime indicazioni ad alcuni dei passeggeri coinvolti nel grave incidente ferroviario avvenuto ieri sera ad Adamuz (Cordova), in Spagna, sono arrivate da un impiegato della compagnia Iryo, a cui appartiene uno dei due treni coinvolti. "Abbiamo bisogno della collaborazione di tutti", è l'appello di questo lavoratore, le cui istruzioni sono state raccolte in video diffusi prima sui social e poi dai media iberici. "Fidatevi di noi, abbiamo molti anni di preparazione su questo. Ma se ci mettiamo a contestare, non ci sarà preparazione che valga", aggiungeva l'uomo. Tra le prime indicazioni fornite, c'erano quella di "rimanere seduti al proprio posto" in caso fosse possibile e quella di "stare attenti alle altre persone del vagone" per chi fosse "in possesso di conoscenze di primo soccorso". "Ora è più sicuro rimanere a bordo del treno", aggiungeva anche l'impiegato di Iryo, "quando sarà sicuro uscire usciremo".  Diversi sono i commenti di superstiti all'incidente che risaltano la "professionalità" del personale a bordo del treno deragliato.

Il tratto tra Adamuz e Villanueva de Córdoba dove si è verificato l'incidente ferroviario è un tratto problematico che ha accumulato incidenti da quando è stato ristrutturato lo scorso maggio. Problemi con elementi critici dei sistemi di segnalamento sul tratto di Adamuz hanno causato ritardi dopo la ristrutturazione e spinto il gruppo del Partito Popolare al Senato a chiedere una soluzione al Governo. Lo scrive El Mundo. A giugno, ricorda il media spagnolo, i treni ad alta velocità subirono ritardi per un guasto ai sistemi di segnalamento. L'incidente, si spiegava, "è stato affrontato e risolto definitivamente da personale specializzato della squadra di manutenzione degli scambi durante il relativo programma di manutenzione". Nonostante la risoluzione di questi problemi, nei mesi di settembre, ottobre e dicembre, si sono verificati ripetutamente incidenti sulla tratta Adamuz, causando ritardi, conclude El Mundo.

Le indagini preliminari sull'incidente ferroviario di ieri sera ad Adamuz sono state affidate al tribunale di prima istanza numero 2 della località di Montoro (Cordova): lo riferiscono diversi media iberici, tra questi La Sexta, citando fonti giuridiche. Da parte sua, in una nota la Procura generale dello Stato ha sottolineato che all'inchiesta parteciperanno i pm provinciali di Cordova. "La procura lavora proattivamente per chiarire circostanze e cause di questa tragedia", aggiunge il comunicato.

Il presidente di Iryo, Carlos Bertumeu, si unisce al coro di chi ha definito l'incidente come "strano", aggiungendo che "è necessario mettersi a disposizione della commissione di indagini" prevista "soprattutto per determinare le cause e che non succeda mai più". Allo stato attuale "non bisogna pronunciarsi" sulle cause stesse, in quanto ancora non accertate: "Il treno è nuovo, lo abbiamo comprato meno di tre anni fa, è di ultimissima tecnologia e ha superato tutto il programma di revisioni e manutenzione, l'ultima recentissima".

La linea ferroviaria tra Madrid e l'Andalusia, dove è avvenuto l'incidente, era stata completamente ristrutturata lo scorso maggio, con un investimento di 700 milioni di euro. Continuava però a presentare dei problemi, scrivono alcuni media internazionali. Un sindacato dei macchinisti spagnoli ha avvisato l'operatore ferroviario Adif in una lettera dello scorso agosto della forte usura dei binari, compreso quello in cui i due treni si sono scontrati. Buche, dossi e squilibri nelle linee elettriche aeree causavano frequenti guasti e danneggiavano i treni, sostenevano i sindacati. I treni ad alta velocità tra Madrid e l'Andalusia sono stati soggetti da ritardi dal 2022, tra problemi che vanno da guasti alla segnaletica al malfunzionamento dellle linee elettriche aeree. La rete ad alta velocità spagnola è particolarmente vulnerabile ai furti di cavi, poiché attraversa ampie zone di campagna deserta.

I primissimi soccorsi per il disastro ferroviario sono stati prestati da abitanti di Adamuz, la località di circa 4mila residenti dove è avvenuto l'incidente: è quanto riportano i media iberici, tra questi Rtve. "Con 4x4 e quad hanno preso in carico i passeggeri con ferite lievi, in alcuni casi portandoli a casa propria", ha riferito la tv pubblica. Il giornale locale El Día de Córdoba, da parte sua, raccoglie alcune testimonianze di persone tra le prime ad arrivare sul posto. "C'erano vittime da tutte le parti. Una situazione dantesca, terribile", ha raccontato un uomo di nome Gonzalo. C'è anche chi si è attivato per portare ai superstiti della tragedia bottigliette d'acqua, coperte e indumenti per proteggersi dal freddo. "All'inizio non c'era ancora personale sanitario", ha spiegato una donna del posto, Raquel.

Diverse persone restano alla disperata ricerca di notizie su loro parenti che temono possano essere rimasti coinvolti nel grave incidente ferroviario di ieri sera ad Adamuz (Cordova), in Spagna. "Ce ne sono molte che hanno cercato per ora nei vari ospedali", ha raccontato a El País un lavoratore della Croce Rossa rimasto attivo tutta la notte nella piccola località andalusa per aiutare nei soccorsi. "Abbiamo assistito diverse persone ed è stata un'immagine terribile quando hanno iniziato a tirare fuori i cadaveri", ha aggiunto. Come riporta El Correo de Andalucía, le ricerche di notizie sui dispersi sono scattate anche sui social, con alcuni utenti che stanno diffondendo nomi e foto di persone che risultano non rintracciabili.

"Mia figlia mi ha chiamata alle 19,45 piangendo, sconvolta, dicendo che il treno era deragliato. Al momento non c'era copertura. Io sono venuto qui in stazione, direttamente alla Renfe (l'ente di gestione ferroviario, ndr). Non sapevano nulla. Hanno chiamato il 112 e avvisato che c'era stato un incidente. Hanno cominciato a chiamare il macchinista del treno, i controllori, nessuno rispondeva. Quello che mi ha lasciato basita è che hanno chiuso l'ufficio e sono corsi via e ci hanno lasciato qui senza notizie. Mi è sembrata una follia. Mia figlia mi ha detto che erano riusciti a uscire dal vagone, ma che c'erano molti morti. I passeggeri erano soli, al buio, non erano ancora arrivati i soccorsi né la polizia. Grazie a Dio lei l'ha potuto raccontare", racconta alla stampa la madre di una ragazza che viaggiava nel vagone numero 4 del treno di lunga percorrenza Alvia che da Madrid era diretto a Huelva.

Il Palazzo reale della Zarzuela ha annunciato che le attività programmate dal re e dalla regina di Spagna per domani a Toledo, dove si sarebbe dovuta tenere la consegna delle Medaglie delle belle arti, sono state annullate. Fonti a Palazzo hanno confermato che il re e la regina accelereranno il loro ritorno in Spagna da Atene (dove si sono recati per attendere il funerale della principessa Irene di Grecia) e non parteciperanno al ricevimento dopo il funerale e la sepoltura di Irene. Invece, re Felipe e la regina Letizia si recheranno domani a Cordova per porgere le loro condoglianze alle vittime dell'incidente ferroviario.

Papa Leone XIV si dice "profondamente addolorato nell'apprendere la tragica notizia dell'incidente ferroviario di Adamuz" e "offre preghiere per il riposo eterno dei defunti". Nel telegramma di cordoglio che il Segretario di Stato, il cardinale Pietro Parolin, ha inviato - a nome del Pontefice - a monsignor Luis Javier Arguello Garcia, Arcivescovo di Valladolid e presidente della Conferenza Episcopale Spagnola, il Santo Padre "estende inoltre le sue più sentite condoglianze alle famiglie dei defunti, insieme alle sue parole di conforto, alla sua sincera preoccupazione e ai suoi auguri per la pronta guarigione dei feriti" e "incoraggia le squadre di soccorso a perseverare nei loro sforzi di soccorso e assistenza".

"È stato un caos totale. È stato terribile. Siamo stati sbalzati in aria. Grazie a Dio sto bene, ma c'erano molte persone in condizioni peggiori di me". Rocìo Flores, 30 anni, è sopravvissuta alla tragedia ferroviaria. Racconta la sua esperienza a El Pais, mentre è ricoverata a Cordova. Un'altra passeggera parla con El Mundo: "Sono sotto osservazione a causa dei colpi alla testa e del vomito. Le mie costole non sono rotte, solo dislocate. I medici mi hanno fatto un primo controllo in reparto e poi mi hanno mandata in ospedale. Sono piena di dolori e lividi". Un altro ancora all'agenzia Efe: "Il treno ha iniziato a frenare all'improvviso e alcuni sedili sono stati scaraventati via. Ho pensato di morire. Tutto è stato molto veloce e caotico, le valigie hanno iniziato a cadere e quando siamo riusciti a scendere dai vagoni ci siamo trovati di fronte a una situazione catastrofica".

Il presidente della compagnia ferroviaria spagnola Renfe Álvaro Fernández Heredia parla chiaro: "La cosa peggiore che possiamo fare è fare ipotesi. Dovremo lasciare che la commissione d'inchiesta indipendente faccia il suo lavoro. Non avremo una risposta definitiva per diversi giorni". Heredia spiega che l'incidente "è accaduto su un tratto rettilineo di binario, una sezione con limite di velocità di 250 km/h: un treno viaggiava a 205 km/h e l'altro a 210 km/h, quindi non si è trattato di un problema di eccesso di velocità". Inoltre, "si tratta di un binario dotato di un sistema di sicurezza LZB che previene l'errore umano, quindi deve essersi trattato di un guasto al materiale rotabile o all'infrastruttura". Il presidente dell'azienda statale ha spiegato che "gli scambi, la banchina e l'infrastruttura sono stati sostituiti a maggio, quindi avrebbero dovuto essere in condizioni ottimali".

Gli incidenti gravi sulle linee Tav spagnole sono molti rari. Il precedente tristemente più noto resta quello di Santiago di Compostela, il 24 luglio 2013, avvenuto però fuori da una tratta ad alta velocità pura, su una linea convenzionale con cambio di regime e in condizioni operative diverse. Anche allora fu coinvolto un treno Alvia a lunga percorrenza che deragliò all'ingresso della stazione di Angrois, nella regione settentrionale della Galizia, causando 79 morti e oltre 140 feriti in quella che tuttora è considerata la più grave sciagura ferroviaria in Spagna negli ultimi decenni.

Il ministro dei Trasporti spagnolo, Oscar Puente, parla di un "estremamente strano", in quanto si è verificato "su un tratto retto, su una linea rinnovata di recente" e ha coinvolto un treno di Iryo "praticamente nuovo". Lo stato della via ferroviaria, ha aggiunto, "era buono". Si parla  "di materiali nuovi", ha ricordato, sottolineando chee sulla tratta Andalusia-Madrid sono stati investiti "700 milioni di euro e i lavori di sostituzione dei cambi dell'infrastruttura si sono conclusi a maggio, secondo Adif", il gestore statale delle ferrovie.

Si aggrava il bilancio delle vittime del deragliamento che domenica 18 gennaio, alle 19:39, ha coinvolto due treni sulla linea dell'alta velocità Madrid-Andalusia: sono almeno 39 i corpi delle vittime recuperate fra le lamiere dei vagoni, segnalano i servizi di emergenza. La tragedia è avvenuta all'altezza di Adamuz (Cordova).   Solo sul treno Iryo, diretto da Malaga a Madrid, ci sarebbero stati almeno 21 morti e 22 feriti, secondo fonti della compagnia, che ha messo a disposizione un numero per i familiari dei passeggeri (900001402). Anche Renfe ha attivato un numero verde per notizie sui passeggeri del treno Alvia (900101020).