Durante l’operazione, 2mila tonnellate d'acciaio sono state portate a 40 metri d’altezza. È il primo “varo” in cantiere di una delle 3 travi previste da 100 metri. Ora sono montati 500 dei 1.067 metri del viadotto. Bucci: “Bello spettacolo”. Toti: “Emozione grandissima"
Alle 14.05, a Genova, è stata issata la prima maxi trave del nuovo viadotto sul Polcevera
Ponte di Genova, varato il maxi impalcato da 100 metriL'operazione di “varo”, eseguita dagli operai e tecnici di PerGenova ed effettuata grazie all'uso di potenti martinetti idraulici chiamati “strand jack”, ha portato 2mila tonnellate di acciaio a 40 metri di altezza
Crollo ponte Morandi, lo specialeSi è trattato del primo “varo” in cantiere di una delle tre maxi travi previste da 100 metri
Ponte Genova: dal crollo alla demolizione alla ricostruzione. FOTOOra è montata e visibile metà del ponte, 500 sui 1.067 metri previsti: già consecutivi 350 metri sul lato di ponente
Ponte Morandi, Benetton rompe con Toscani dopo la frase sul crolloQuella ora in quota è la prima delle tre campate da 100 metri del nuovo ponte sul Polcevera
Ponte Morandi, giudice alla procura: pressioni sui periti“È un bello spettacolo. Si comincia ad apprezzare lo stile, l'architettura di questo nuovo ponte che è molto diverso dagli altri", ha detto Marco Bucci, sindaco di Genova e commissario straordinario per la ricostruzione del viadotto sul Polcevera
"Quando sono venuti a trovarmi in Comune i bambini di una scuola elementare mi hanno detto: 'Sembra proprio una barca' - ha raccontato Bucci -, che è esattamente il messaggio che voleva lanciare Renzo Piano, una nave sul Polcevera"
Nella prossima settimana i costruttori contano di ultimare la realizzazione delle pile, 18 in totale. Ma le campate da realizzare sono ancora 10 su 19, di cui altre due da 100 metri. "Abbiamo qualche giorno da recuperare per rimanere nel programma che deve essere rispettato - ha sottolineato il sindaco commissario - abbiamo la sfida dell'interruzione della ferrovia, dobbiamo centrare i giorni precisi per evitare di chiuderla troppo tempo"
In base al cronoprogramma aggiornato, tutti gli impalcati dovrebbero essere in quota entro il 20 marzo e per una decina di giorni dal 3 al 14 marzo sarà necessario interrompere la linea ferroviaria che transita sotto a quella che sarà la campata 10-11