Genova, il coronavirus non ferma i lavori di costruzione del nuovo ponte. FOTO
L'emergenza Covid-19 non ha bloccato la realizzazione dell’opera che sostituirà il Ponte Morandi, crollato nel 2018. Sta salendo la quint'ultima campata, lunga 50 metri, e dopo questa toccherà alle ultime quattro. Bucci: struttura completa il 21 aprile
La pandemia di coronavirus non ha fermato i lavori per la costruzione del nuovo ponte di Genova, destinato a sostituire il Ponte Morandi, crollato il 14 agosto 2018
Dal crollo alla ricostruzione: le tappe
Sta salendo la quint'ultima campata, lunga 50 metri, e dopo questa toccherà alle ultime quattro - due a Levante e due a Ponente, della stessa lunghezza
Lo speciale
Domenica 5 aprile è stata varata la quint'ultima campata da 50 metri. Mancano, per finire, 154 metri ovvero quasi 4 campate. "Entro il 21 aprile" la struttura in acciaio del ponte per Genova "sarà completata. Spero di farcela due-tre giorni prima, ci sono stati ritardi a causa del virus", ha detto il sindaco e commissario per la ricostruzione Marco Bucci
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Poi il Ponte che assomiglia a una nave, pensato da Renzo Piano, infrastruttura e simbolo insieme, monumento al ricordo della tragedia che si è consumata il 14 agosto 2018 e simbolo di coraggio e di rinascita, sarà finito
Il video inedito del crollo del Ponte Morandi
Tecnici, operai, dirigenti e ingegneri di Fincantieri Infrastructure, cui compete la realizzazione in acciaio del Ponte e che compone con Salini Impregilo la joint venture di Costruttori che si chiama PerGenova, hanno abbattuto ostacoli come maltempo, vento e infine la paura e l'incertezza per il coronavirus
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"Normalmente in questo periodo c'è l'entusiasmo di chi vede il completamento di un lavoro così difficile, perché siamo alla fine, i grandi problemi tecnici sono alle spalle. Invece viviamo queste fasi finali con una certa tensione perché dobbiamo tenere un controllo strettissimo da un punto di vista igienico-sanitario. Insomma, c'è una doppia sensazione: entusiasmo e orgoglio frenati dalla responsabilità" ha detto il vicecapo operazioni di Fincantieri Leonardo Lenti
Mercoledì si alzerà la seconda parte del concio a ponente poi si passerà alla chiusura dei vari con le campate P2-P3 e P11-P12 con quegli strand jack già utilizzati per i maxivari delle campate da 100 metri
Quando la spina dorsale dell'opera sarà conclusa, poi ci sarà da sistemare la soletta e l’asfaltatura, i guardrail e l'illuminazione per completare l’opera
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