Decreto targhe storiche, si parte il 27 novembre: come chiedere il rilascio

Dal 25 novembre entra in vigore il decreto che regola le modalità operative per il rilascio della targa storica per autoveicoli, motoveicoli e macchine agricole di interesse storico e collezionistico. Dal 27 di questo mese prenderà il via una iniziale fase di sperimentazione che coinvolgerà un numero ristretto di operatori professionali

L'Alfa Romeo 2000 Sportiva del 1954 che prendera' parte all'edizione 2014 della Coppa d'Oro delle Dolomiti, la gara internazionale di regolarità per auto storiche, Roma, 16 Luglio 2014. ANSA/ UFFICIO STAMPA

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NOVITÀ

Successivamente allo sblocco del decreto per il rilascio di targhe e libretti conformi agli originali deciso dal governo, i proprietari di auto, moto e mezzi agricoli storici potranno immatricolare o reimmatricolare i propri veicoli con la targa originale

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Un momento della gara Mille Miglia conclusasi ieri. Giordano Mozzi e Monica Biacca, l'equipaggio che ha vinto la Mille Miglia edizione 2011, sono marito e moglie. Lo stesso era accaduto lo scorso anno quando a vincere la Freccia Rossa fu la coppia, alla guida di un'auto d'epoca e nella vita, Giuliano Cané e Lucia Galliani. Giordano Mozzi è un imprenditore mantovano. L'auto, la n. 49, è una Aston Martin Le Mans costruita nel 1933. "Nel loro palmares - rende noto l'ufficio stampa della Mille Miglia - vantano il quarto posto nella Mille Miglia 2010, secondi assoluti a Terre di Canossa 2011, terzi alla coppa Milano-Sanremo 2011 e nel 2009 vice-campioni italiani di regolarità auto storiche. ANSA/MARTINO IANNONE

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DECRETO

Il decreto, che entrerà in vigore da domani 25 novembre, regola quindi le modalità operative per il rilascia delle targhe storiche per i veicoli di interesse storico e collezionistico

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Cityscape and generic architecture from Rome, the Italian capital. Buggy car parked in the street.

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SPERIMENTAZIONE

Una prima fase di sperimentazione ci sarà dal 27 novembre 2023 al 5 gennaio 2024 e vedrà coinvolti un ristretto numero di operatori professionali, per l’immatricolazione (o reimmatricolazione) dei veicoli non assoggettati all’obbligo di iscrizione al PRA

Side view of a small, classic Italian car (a vintage Fiat 500) on a cobbled backstreet in Rome.

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PROCEDURE

Dall’8 gennaio 2024 invece, le procedure di rilascio passeranno tramite gli Sportelli Telematici dell’Automobilista e gli uffici della Motorizzazione Civile e i possessori di auto storiche potranno così effettuare la richiesta

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CHI PUÒ FARE RICHIESTA

Ma chi potrà richiedere la targa storica? I possessori di veicoli già immatricolati in Italia e radiati d’ufficio ai sensi dell’articolo 96 del Codice della Strada, quelli radiati per esportazione (art. 103), per ritiro su area privata e per demolizione, purché rottamati prima del 30 giugno 1998

Beige vintage car on the street in summer day

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I VEICOLI COINVOLTI

Altri automobilisti che potranno fare richiesta sono i seguenti: possessori di veicoli immatricolati in Italia per i quali venga richiesta una reimmatricolazione con targa storica, nonché ai veicoli privi di targhe e di documenti di circolazione e quelli storici muniti di targa originale rilasciata in Italia in caso di furto, smarrimento, distruzione o deterioramento

detail of a Roma number plate on a small Italian car

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OPERA DI TUTELA

“Siamo alle fasi finali di un importante percorso che porta a una significativa opera di tutela dei veicoli storici. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha svolto un lavoro tutt’altro che banale, introducendo una novità assoluta sia a livello normativo, sia di applicazione pratica” ha affermato il presidente dell’Asi (Automotoclub Storico Italiano) Alberto Scuro

Street lights. 1930-1940. (Photo by: Touring Club Italiano/Marka/Universal Images Group via Getty Images)

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MOTORISMO VA PRESERVATO

Fa eco alle parole di Scuro Giovanni Tombolato, consulente per il motorismo storico del Ministero: “Questo decreto rappresenta una grande opportunità per elevare ulteriormente il livello di originalità dei veicoli storici conservati in Italia. Il motorismo storico va preservato per il presente e soprattutto per il futuro per non trasformare questi gioielli in soprammobili”

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