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Ue, stop vendita auto inquinanti dal 2035. Produttori: "A rischio 70mila posti di lavoro"

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09 giu 2022 - 10:06 12 foto
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La norma approvata dal Parlamento europeo nell'ambito del pacchetto "Fit for 55" agita il comparto dell'automotive. Anfia: "Elettrico in Italia non è in grado di compensare perdite". Unione industriali Torino: "Durissimo colpo per il settore"

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Se ne discuteva da tempo, adesso dal Parlamento europeo è arrivato il via libera: stop alla vendita di nuovi autoveicoli a benzina, diesel e gpl a partire dal 2035. Il provvedimento fa parte del pacchetto Fit for 55, programma europeo che punta a ridurre del 55% la produzione di emissioni entro il 2030 ed azzerarle entro il 2050

GUARDA IL VIDEO: Ue, stop auto inquinanti: allarme posti di lavoro
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Approvato l’emendamento che proroga la deroga alle regole europee sugli standard di emissione di anidride carbonica di cui beneficiano le piccole aziende che producono dalle mille alle 10mila auto e dai mille ai 22mila furgoni all’anno, nel tentativo di limitare gli impatti economici delle nuove regole più restrittive

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L'emendamento non è bastato per scongiurare la quasi generale alzata di scudi contro il provvedimento, a partire da quella dell’Anfia - Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica  - che parla di “70mila posti di lavoro a rischio nell’industria dell’automotive legata alla produzione di componenti che non serviranno per l'elettrico”

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Secondo Gianmarco Giorda, direttore generale dell’associazione, “l’elettrico a oggi non è in grado di compensare la perdita di posti di lavoro, non basta costruire colonnine di ricarica o altri componenti. Servono piuttosto azioni per portare in Italia pezzi di filiera legati alla produzione di batterie per le auto elettriche"

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Un altro allarme arriva dalla città italiana simbolo per eccellenza dell’industria automobilistica: Torino. Parla di un “durissimo colpo” per il settore automotive Giorgio Marsiaj, presidente dell’Unione industriali del capoluogo piemontese

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“Il voto del Parlamento Europeo che mette al bando i motori termici dal 2035 – dice Masiaj - ribadisce un'impostazione ideologica a favore dell'elettrico e pone in serio rischio la filiera dell'auto italiana e continentale. Una scelta, quella dei parlamentari europei, che non prende in considerazione un comparto produttivo fondamentale e strategico per le economie europee e che mette in serio pericolo, come evidenzia Anfia e come ribadiamo da tempo, 70mila posti di lavoro"

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Per Marsiaj "il doveroso e condivisibile rispetto per l'ambiente” non può e non deve “compromettere il futuro dell'automotive: la totale e troppo affrettata eliminazione dei motori endotermici, anche con carburanti alternativi, è un modo preconcetto di affrontare la questione”

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Anche Acea – associazione europea dei produttori di automobili – raccoglie la preoccupazione del settore industriale per il voto del Parlamento europeo, perché “la trasformazione del settore dipende da molti fattori esterni che non sono completamente nelle sue mani”

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“Data la volatilità e l'incertezza che stiamo vivendo giorno per giorno a livello globale, qualsiasi regolamentazione a lungo termine che vada oltre questo decennio è prematura in questa fase iniziale. Al contrario, è necessaria una revisione trasparente a metà strada per definire gli obiettivi post-2030", ha detto in una nota Acea, esortando le istituzioni Ue a "considerare tutte le incertezze che il settore deve affrontare, mentre si prepara a una massiccia trasformazione industriale"

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I sindacati italiani chiedono intanto al governo di aprire un tavolo di confronto. Ferdinando Uliano, segretario nazionale Fim, dice che è “fondamentale non perdere ulteriore tempo davanti a una transizione epocale che mette a rischio, se non governata, oltre 75 mila posti di lavoro nel nostro Paese"

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Anche Simone Marinelli, coordinatore nazionale automotive per Fiom-Cgil, chiede che "parta subito con il confronto tra governo, sindacati e imprese. Il silenzio del governo è ormai insostenibile e non si spiega nel momento in cui sindacati e sistema delle imprese insieme stanno chiedendo e sollecitando l'apertura di un tavolo specifico con la presidenza del consiglio e i ministri competenti"

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Fuori dal coro Cgil Piemonte. Il segretario generale Giorgio Airaudo ha invitato "il sistema industriale italiano legato alla produzione dell'endotermico a non perdere l'occasione e ad adeguarsi sfruttando l'occasione di innovare". Inutile – secondo Airaudo – “fare gli ultimi del vecchio processo produttivo”. Meglio invece “approfittare del salto tecnologico, senza lasciare indietro nessuno"

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