Le prime tratte uniranno Milano e Roma a Monaco di Baviera passando per Innsbruck, con l'obiettivo di estendere il servizio a Berlino e Napoli entro il 2028. Già avviati i test sulle reti tedesca e austriaca
Si apre una nuova fase per il trasporto ferroviario internazionale. Dal 2027 il Frecciarossa collegherà l'Italia con la Germania e l'Austria. Il nuovo servizio sarà realizzato da Trenitalia, società del Gruppo Ferrovie dello Stato italiane, in collaborazione con Deutsche Bahn e con le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). L'iniziativa è stata presentata alla fiera internazionale InnoTrans di Berlino e punta a rafforzare i collegamenti ferroviari tra i principali centri europei.
I primi collegamenti tra Italia, Austria e Germania
Nella fase iniziale saranno attivate le tratte Milano-Monaco di Baviera e Roma-Monaco di Baviera, entrambe con fermata a Innsbruck. Secondo il programma illustrato da Trenitalia, i primi collegamenti tra Milano e Monaco dovrebbero entrare in servizio dall'estate del 2027. Il tempo di percorrenza stimato sarà circa 6 ore e 45 minuti. L'obiettivo però è che entro il 2028 il servizio venga esteso fino a Napoli e Berlino, ampliando ulteriormente la rete internazionale dell'alta velocità italiana.
Trenitalia: "Più integrazione ferroviaria in Europa"
"Crediamo fermamente nello sviluppo del nostro trasporto ad alta velocità e del Frecciarossa in Europa", ha dichiarato il direttore generale di Trenitalia Simone Gorini. Il progetto, ha aggiunto, rientra in un processo di maggiore integrazione europea del trasporto ferroviario.
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Test già avviati sulle linee tedesche e austriache
In vista dell'avvio del servizio, sono già in corso le prove per il nuovo collegamento. I test interessano alcune tratte ferroviarie in Germania, tra Norimberga e Ingolstadt e tra Erfurt e Lipsia, oltre alla rete austriaca. Il Frecciarossa può raggiungere una velocità massima di 400 chilometri orari.
Il ruolo strategico del Brennero
Particolarmente soddisfatta la Bolzano, che vede nel nuovo collegamento un'opportunità di rafforzamento del corridoio ferroviario alpino. "Bolzano si trova nel cuore di questo nuovo collegamento tra Monaco e Milano - sottolinea l'assessore altoatesino alla mobilità, Daniel Alfreidier - Non stiamo parlando soltanto di un nuovo treno, ma di una maggiore collaborazione internazionale tra Italia, Austria e Germania. Il Brennero è uno dei principali assi di trasporto europei e dobbiamo continuare a rafforzare la ferrovia lungo questo corridoio". Alfreider trova positivo che il nuovo servizio arrivi prima dell'entrata in funzione del Tunnel di base del Brennero: "Naturalmente - osserva l'assessore - la linea ferroviaria esistente non è stata progettata per il traffico ad alta velocità, ma non possiamo semplicemente aspettare fino all'entrata in servizio del Bbt. Dobbiamo già oggi rendere più attrattivi i collegamenti ferroviari internazionali e rafforzare la collaborazione lungo il corridoio del Brennero".
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