Sabotaggi a treni Alta Velocità, cosa è successo e cosa prevede il piano per la sicurezza

Ieri la polizia ha accertato che è stato manomesso un pozzetto con cavi della linea bruciati all'altezza di via di Villa Spada, in zona Salaria a Roma. Un secondo episodio di sabotaggio si è verificato in via di Salone, in periferia. Anche un terzo punto è finito sotto la lente, a Capena, ma dopo ore di incertezza sembra si sia trattato di un guasto tecnico. La polizia ferroviaria e la Digos della Questura di Roma hanno avviato accertamenti per risalire ai responsabili di questi danneggiamenti.   

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Nel dettaglio il primo danneggiamento, secondo quanto ricostruito dal Gruppo Ferrovie dello Stato, è stato segnalato sulla Roma-Firenze alle 4.30. Il secondo invece è stato riportato circa un'ora dopo sulla Roma-Napoli. "Due atti dolosi che hanno interessato la rete ferroviaria nazionale”, ha detto Fs, aggiungendo che i tecnici hanno riscontrato "alcuni cunicoli scoperchiati contenenti i cavi che gestiscono la circolazione ferroviaria e la bruciatura degli stessi". La circolazione è stata completamente ripristinata all'ora di pranzo, al termine delle verifiche da parte delle autorità competenti.

Secondo gli inquirenti è probabile ci sia un collegamento con gli atti di sabotaggio avvenuti la settimana scorsa a Bologna e Pesaro, nel primo giorno delle Olimpiadi invernali di Milano-Cortina. Si tratterebbe dunque di atti dolosi: l’azione di Pesaro in effetti era stata rivendicata sul blog La Nemesi, piattaforma web di controinformazione anarchica e rivoluzionaria. Il sospetto dunque, è che anche i nuovi episodi possano far parte di una stessa campagna anarchica lanciata con l'avvio dei Giochi del 2026.

In questo scenario dunque, su iniziativa della Direzione centrale della polizia di prevenzione, è stato innalzato il livello di attenzione e vigilanza sulla rete ferroviaria. Il modello è lo stesso messo in campo a Lecco dopo il sabotaggio sulla linea ferroviaria che conduce alle località olimpiche: azione coordinata tra tutte le forze di polizia, con un potenziamento dei servizi di pattugliamento lungo i binari e un monitoraggio costante dei nodi tecnici e delle aree meno coperte dalla videosorveglianza, per intercettare preventivamente ogni potenziale segnale di minaccia o azione emulativa. Si tratta comunque di una sfida complessa: la rete ferroviaria in Italia è lunga circa 16mila chilometri, e i punti scelti dai sabotatori per gli attacchi sono in aperta campagna, lontani da zone potenzialmente critiche e quindi sottoposte a continua sorveglianza.

Il ministro dei Trasporti e vicepremier Matteo Salvini ha parlato di “odiosi atti criminali contro i lavoratori e contro l'Italia”. Il leader della Lega ha fatto sapere che “è stata aumentata la vigilanza e abbiamo incrementato i controlli per stanare questi delinquenti, sperando che nessuno minimizzi o giustifichi gesti criminali che mettono a rischio la vita delle persone".   

I sabotaggi hanno causato forti disagi sulla linea, con maxi ritardi, deviazioni di percorso e cancellazioni. A Milano Centrale si è arrivati fino a 140 minuti, mentre a Bologna i ritardi hanno raggiunto i 150 minuti. Anche a Roma e a Napoli la situazione è stata complicata. "Oltre ai disagi c'è anche un danno economico”, ha detto un passeggero in attesa a Milano: “Ho dovuto prendere un altro biglietto per Losanna".  

Sul tema del danno economico è intervenuto anche il Codacons: "Se saranno individuati i responsabili degli atti dolosi a danno della circolazione ferroviaria, il Codacons avvierà nei loro confronti un'azione legale finalizzata a chiedere maxi-risarcimenti in favore di tutti i passeggeri coinvolti nei disagi". Per l'associazione dei consumatori “quanto sta accadendo in questi giorni in Italia ha ripercussioni enormi sui cittadini, costretti a subire ritardi che realizzano danni morali e materiali evidenti. Il rischio è anche quello di vedersi negati gli indennizzi previsti dalla normativa in caso di ritardi dei treni”.

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