Mobilità sostenibile, a che punto sono le città italiane rispetto agli obiettivi europei

Secondo quanto emerge dal rapporto Mobilitaria 2023, realizzato da Kyoto Club e dall’Istituto sull’Inquinamento Atmosferico del Consiglio nazionale delle ricerche (CNR-IIA), molti centri urbani italiani presentano ancora ritardi significativi rispetto alle linee guida comunitarie per il 2030. Catania è la peggiore, Milano la migliore: ecco la classifica

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GLI OBIETTIVI

Ridurre il numero di veicoli in circolazione nelle città, potenziare ed elettrificare il trasporto pubblico, promuovere la mobilità in bicicletta e a piedi, ridefinire la ripartizione modale verso opzioni sostenibili. Tutto entro il 2030. Sono questi gli obiettivi europei nel medio e lungo termine per abbattere le emissioni. Ma a che punto è l’Italia?

La mobilità cambia, il 70% degli italiani vogliono l'auto elettrica

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I DATI

Secondo quanto emerge dal rapporto Mobilitaria 2023, realizzato da Kyoto Club e dall’Istituto sull’Inquinamento Atmosferico del Consiglio nazionale delle ricerche (CNR-IIA), molti centri urbani italiani presentano ancora ritardi significativi rispetto alle linee guida comunitarie

IL RAPPORTO

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14 CITTÀ CON DEFICIT SOSTENIBILE

La sesta edizione del rapporto rileva, per la prima volta, il “deficit di mobilità sostenibile” di 14 città metropolitane italiane, ovvero la distanza tra la situazione attuale e gli obiettivi di decarbonizzazione e vivibilità urbana al 2030

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L'indice include la media dei valori di cinque indicatori chiave:

l’offerta di trasporto pubblico non inquinante e la quota di autobus elettrici,
la densità di piste ciclabili rispetto al numero di abitanti,
il numero complessivo di veicoli in sharing - auto, biciclette, monopattini e scooter elettrici - ogni 10mila abitanti,
il tasso di motorizzazione ogni mille abitanti
e infine la ripartizione modale attuale rispetto all’obiettivo del 65% di mobilità sostenibile (aggregando trasporto pubblico, mobilità attiva e mobilità condivisa)

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ULTIMA CATANIA

Catania è quella più lontana dall’obiettivo europeo di mobilità sostenibile al 2030, con un deficit del 76%

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Seguono:

Reggio Calabria (75%)
e Palermo (73%) (in foto)

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IL FONDO DELLA CLASSIFICA: Ben lontane dagli obiettivi europei di decarbonizzazione, anche:

Bari (71%),
Messina (69%),
Genova (69%) (in foto)
Cagliari (66%)

MILANO LA PIÙ VICINA AI TARGET EUROPEI

Milano è invece la città metropolitana italiana più vicina ai target europei di mobilità sostenibile al 2030: ha un deficit del 32%

Milano è seguita nell’ordine da

Firenze (ritardo del 47%) (in foto),
Venezia (51%),
Bologna (52%)

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Poi:

Roma (53%) (in foto),
Torino (54%),
Napoli (56%)

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