Mobilità sostenibile, a che punto sono le città italiane rispetto agli obiettivi europei
Secondo quanto emerge dal rapporto Mobilitaria 2023, realizzato da Kyoto Club e dall’Istituto sull’Inquinamento Atmosferico del Consiglio nazionale delle ricerche (CNR-IIA), molti centri urbani italiani presentano ancora ritardi significativi rispetto alle linee guida comunitarie per il 2030. Catania è la peggiore, Milano la migliore: ecco la classifica
GLI OBIETTIVI
- Ridurre il numero di veicoli in circolazione nelle città, potenziare ed elettrificare il trasporto pubblico, promuovere la mobilità in bicicletta e a piedi, ridefinire la ripartizione modale verso opzioni sostenibili. Tutto entro il 2030. Sono questi gli obiettivi europei nel medio e lungo termine per abbattere le emissioni. Ma a che punto è l’Italia?
I DATI
- Secondo quanto emerge dal rapporto Mobilitaria 2023, realizzato da Kyoto Club e dall’Istituto sull’Inquinamento Atmosferico del Consiglio nazionale delle ricerche (CNR-IIA), molti centri urbani italiani presentano ancora ritardi significativi rispetto alle linee guida comunitarie
14 CITTÀ CON DEFICIT SOSTENIBILE
- La sesta edizione del rapporto rileva, per la prima volta, il “deficit di mobilità sostenibile” di 14 città metropolitane italiane, ovvero la distanza tra la situazione attuale e gli obiettivi di decarbonizzazione e vivibilità urbana al 2030
L'indice include la media dei valori di cinque indicatori chiave:
- l’offerta di trasporto pubblico non inquinante e la quota di autobus elettrici,
- la densità di piste ciclabili rispetto al numero di abitanti,
- il numero complessivo di veicoli in sharing - auto, biciclette, monopattini e scooter elettrici - ogni 10mila abitanti,
- il tasso di motorizzazione ogni mille abitanti
- e infine la ripartizione modale attuale rispetto all’obiettivo del 65% di mobilità sostenibile (aggregando trasporto pubblico, mobilità attiva e mobilità condivisa)
ULTIMA CATANIA
- Catania è quella più lontana dall’obiettivo europeo di mobilità sostenibile al 2030, con un deficit del 76%
Seguono:
- Reggio Calabria (75%)
- e Palermo (73%) (in foto)
IL FONDO DELLA CLASSIFICA: Ben lontane dagli obiettivi europei di decarbonizzazione, anche:
- Bari (71%),
- Messina (69%),
- Genova (69%) (in foto)
- Cagliari (66%)
MILANO LA PIÙ VICINA AI TARGET EUROPEI
- Milano è invece la città metropolitana italiana più vicina ai target europei di mobilità sostenibile al 2030: ha un deficit del 32%
Milano è seguita nell’ordine da
- Firenze (ritardo del 47%) (in foto),
- Venezia (51%),
- Bologna (52%)
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