Il test drive del nuovo Sport Utility elettrico che si inserisce nel segmento C rafforzando la presenza del brand e consolidando anche la stategia di elettrificazione della casa automobilistica coreana. La nostra prova di EV5 in anteprima, con le impressioni di guida e tutte le informazioni. Quattro allestimenti e prezzo a partire da 44.750 euro
Rafforzare la leadership nella mobilità elettrica e offrire allo stesso tempo al mercato un modello adatto alle esigenze delle famiglie europee. La risposta a questi due desiderata ha le forme e il nome di Kia EV5, il nuovo Suv full electric di segmento C della casa automobilistica coreana.
Design boxy
Sviluppato seguendo i pilastri di confort, sicurezza e spazio a bordo, questo nuovo modello nasce sulla piattaforma E-GMP con architettura da 400 V. E’ lungo 4,61 metri e ha un passo di 2,75 metri garantendo dunque un’ottima abitabilità. Il design segue la filosofia stilistica Opposites United, con la declinazione Bold for Nature. Lo stile boxy che favorisce gli spazi convive dunque con linee tese che ne accentuano anche il dinamismo.
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Interni tech
Gli interni puntano su ergonomia e tech. La plancia è dominata dal Panoramic Wide Display, con triplo schermo: quadro strumenti e infotainment da 12,3’’ e touch per il controllo clima da 5,3’’. A questi si aggiunge anche un head-up display da 12’’. Il sistema multimediale supporta gli aggiornamenti OTA e integra Chat GPT.
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Motore, batteria e autonomia
La powertrain ha una potenza di 217 CV, 160 kW e 295 Nm di coppia, con una batteria da 81,4 kWh che garantisce un’autonomia complessiva fino a 530 km. Kia EV5 può essere ricaricata in corrente alternata fino a 11 kW ma anche in corrente continua, fino a 150 kW passando dal 10 all’80% del range di percorrenza in soli 30 minuti. Il Suv di segmento C del marchio coreano integra anche il V2L, il Vehicle to Load, vale a dire la ricarica bidirezionale. La potenza massima è di 3,6 kW consentendo così di ricaricare e alimentare dispositivi esterni. EV5 poi è anche già predisposta per il V2G, il Vehicle to Grid, che integra permette alla vettura di scambiare energia con l’ecosistema domestico.
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Come va Kia EV5, prezzo e allestimenti
L’architettura E-GMP ha permesso di affinare anche il sistema i-Pedal 3.0, con la frenata rigenerativa che può essere modulata su tre livelli, ai quali si aggiunge anche lo Smart Regeneration System Plus che utilizza i dati di navigazione per regolare automaticamente la frenata e la velocità. Il confort centrale in fase di progettazione si conferma anche in fase di marcia, con una buona insonorizzazione dell’abitacolo, sia per quel che riguarda i fruscii sia per le asperità del manto stradale. Da questo punto di vista poi anche l’assetto sospensivo gioca un ruolo centrale. Buona la maneggevolezza, con Kia EV5 che si rivela piacevole e rilassante da guidare, offrendo anche buoni spunti grazie alla brillantezza della powertrain elettrica. La nuova Kia EV5 è già disponibile nei concessionari, con gli allestimenti Air, Earth, GT-Line e GT-Line Launch Edition. Prezzo a partire da 44.750 euro.
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