Introduzione
L’ACEA, l’associazione che riunisce le case auto europee ha reso noti i dati relativi alla produzione di veicoli in Europa. La Germania rimane il traino del Vecchio Continente con la quota maggiore mentre l’Italia scivola al decimo posto, superata da Svezia e Portogallo.
Quello che devi sapere
L'Italia fanalino di coda della produzione auto in UE
L’Italia scende al decimo posto della classifica di produzione di automobili nell’Unione Europea. Il nostro Paese ha chiuso il 2025 con 237.975 vetture assemblate, un calo del 22,9% rispetto all’anno precedente e una cifra che vale il 2,1% del totale prodotto in UE. Una flessione dovuta anche alle difficoltà del gruppo Stellantis negli stabilimenti lungo lo Stivale.
Germania traino della produttività automobilistica
A guidare la classifica dei principali produttori di automobili del Vecchio Continente è la Germania, che lo scorso anno da sola ha toccato una quota del 35,2% con una crescita del 2,3% rispetto al 2024, frutto di 4.032.756 unità prodotte. Si tratta dell’unico segno più nelle prime tre posizioni della classifica stilata con i dati raccolti da S&P Global Mobility per ACEA, l’associazione che riunisce le case auto europee.
Anche la Francia in flessione
A seguire la Germania ci sono infatti Spagna e Repubblica Ceca, con rispettivamente 1.766.325 e 1.440.985 unità prodotte nel 2025 che valgono il 15,4% e il 12,6% delle automobili realizzate in UE lo scorso anno. Al quarto posto la Slovacchia, con 1.073.050 unità (+8,1%) e il 9,4% del totale europeo seguita da Francia, Romania e Ungheria. I cugini d’Oltralpe sono in crescita del 15,1% sul 2024, con 8,6% di quota e 986.275 auto prodotte, contro le 452.255 della Romania (-5%) e le 411.943 dell’Ungheria (-12,8%).
La Cina supera il milione di auto importate in UE
A chiudere la classifica prima dell’Italia ci sono anche Svezia e Portogallo che rispettivamente hanno prodotto 247.972 unità con un calo del 12,8% e una quota del 2,2% e 240.400 vetture a +1,9% e 2,1%. In totale in Europa nel 2025 sono state prodotte 11.470.235 automobili, con un leggero aumento sul 2024 dello 0,3%. Attualmente le fabbriche del Vecchio Continente coprono il 73% del fabbisogno europeo, un dato che si mantiene stabile ma che vede un aumento delle importazioni cinesi: nel 2025 il paese asiatico è stato il primo fornitore di vetture per l’UE, con il 7% delle vendite superando per la prima volta ilmilione di auto importate.
Il rischio crollo negli USA
L’Europa dal canto suo sta riscontrando una flessione verso la Cina con un calo del 43%. Questo è dovuto a due fattori in particolare: le nuove politiche di Pechino ma anche lo spostamento della produzione in loco da parte di diversi marchi automobilistici. Una situazione che potrebbe capitare anche negli USA dove le vendite sono crollate del 13,5% a causa dei dazi imposti dall’amministrazione Trump.