Stellantis, piattaforma per risarcimenti motori PureTech. Come funziona e cosa sapere

• Questa politica di compensazione complementare coprirà le spese contratte tra il primo gennaio 2022 e il 31 dicembre 2024, a seguito di determinate condizioni di manutenzione e diagnosi raccomandate dai marchi Citroën, Ds Automobiles, Opel/Vauxhall e Peugeot.

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• La piattaforma dedicata online serve per l'inoltro e la valutazione delle richieste di risarcimento. Visibile sui siti web dei brand, consentirà ai consumatori di presentare con facilità le proprie pratiche e fornire la documentazione necessaria in modo che la valutazione faccia parte di un processo online veloce e conveniente. La richiesta può essere presentata solo dal proprietario del veicolo.

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• Entrando nel sito bisogna registrarsi. La piattaforma consentirà ai clienti di identificarsi, caricando un documento di identità, e allegare la documentazione con le fatture e gli scontrini relativi alle spese sostenute per riparare l’auto. I documenti saranno valutati dal costruttore. Infine, è necessario inserire tutte le informazioni sul veicolo (numero di telaio, data acquisto, libretto di circolazione e manutenzione effettuata). Se i documenti fossero tutti corretti e validi, il cliente verrà contattato dal costruttore, che avvierà le pratiche per far pervenire il risarcimento al cliente. In caso di discrepanze tra intestatario e proprietario, è necessario allegare un certificato di stato di famiglia.

• L’attuazione - segnala Stellantis - sta avvenendo in modo scaglionato: all'inizio di gennaio è già iniziata la valutazione dei reclami da parte di utenti in Francia e Spagna. La piattaforma si apre ora progressivamente per altri clienti in Europa.

• Le condizioni per il risarcimento includono che i servizi relativi al consumo eccessivo di olio e/o al degrado prematuro della cinghia di distribuzione devono essere stati conformi al piano di manutenzione dei produttori ed eseguiti da professionisti del settore, anche indipendenti. La diagnosi e la riparazione devono invece essere state completate attraverso la rete autorizzata.

• Gli indennizzi coprono le spese per la riparazione solo nel caso di determinate condizioni, che devono essere tutte soddisfatte:

1. Il problema si è verificato tra il 1° gennaio 2022 e il 31 dicembre 2024 ed è uno dei seguenti: Problema di pressione dell'olio (derivante dal degrado prematuro della cinghia di distribuzione) su un veicolo equipaggiato con motore 1.0 / 1.2 PureTech ad aspirazione naturale prodotto da giugno 2012 a giugno 2022 o con motore 1.2 PureTech turbo prodotto da aprile 2014 a giugno 2022. Problema di consumo eccessivo di olio legato a un problema alle fasce elastiche su un veicolo dotato di motore turbo 1.2 PureTech prima dell'Euro 6.2, da aprile 2014 a luglio 2018 (per l'Europa). Problema di sovraconsumo di olio legato a un problema del separatore dell'olio su un veicolo dotato dimotore turbo 1.2 PureTech Euro 6.2 e successivi, da febbraio 2018 a febbraio 2023.
2. La manutenzione è stata effettuata secondo le indicazioni del costruttore (intervallo di tempo/chilometraggio e olio principalmente), da qualsiasi professionista del settore automobilistico. Saranno richieste le ultime 3 fatture dettagliate prima della data della riparazione. In alternativa, sarà accettato un libretto di manutenzione timbrato da un rivenditore autorizzato appartenente alla rete Stellantis. È considerato accettabile un ritardo massimo di 3 mesi / 3000 km nel programma di manutenzione.
3. La diagnosi e la riparazione devono essere state effettuate da un rivenditore autorizzato appartenente alla rete Stellantis.

• Per queste generazioni precedenti di motori PureTech - e per ovviare all'eccessivo consumo di olio e al degrado prematuro della cinghia di distribuzione - Stellantis ha esteso la garanzia a 10 anni o 180mila chilometri coprendo il 100% dei costi sia per le parti che per la manodopera. Queste misure di garanzia straordinaria includono anche l'implementazione del nuovo certificato Check+, che attesta l'affidabilità dei veicoli usati che hanno seguito le manutenzioni e le riparazioni consigliate, con 100 punti di controllo, tra cui la cinghia di distribuzione per le auto usate vendute da Spoticar e la rete omologata.

• Lanciata originariamente nel 2012, la famiglia dei motori PureTech ha recentemente aggiunto, ricorda Stellantis, innovazioni tecniche per offrire un alto livello di prestazioni, combinate con emissioni di CO2 e consumi di carburante ridotti. L'attuale generazione dei PureTech è caratterizzata da evoluzioni architettoniche e con il 70% di nuove parti, così da rispondere a tutte le questioni relative alle serie precedenti. Il livello di affidabilità per questi motori è stato confermato da numerosi e impegnativi test di lunga durata.

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