Hormuz, Trump e la realtà: cosa sta succedendo nello Stretto

Incalzato da elezioni sempre più vicine, ma anche da un'inclinazione per l'iperbole che ormai conosciamo bene, il presidente americano si è lasciato andare, negli ultimi giorni, a dichiarazioni trionfali rispetto alla situazione nello Stretto di Hormuz. Il 29 settembre 2026 Trump ha rilasciato la seguente dichiarazione: “Negli ultimi due giorni abbiamo fatto transitare più petrolio dallo Stretto rispetto a qualsiasi altro momento della storia”. Secondo le analisi di enti come Lloyd's List Intelligence, le esportazioni di petrolio hanno effettivamente mostrato una ripresa a fine settembre, avvicinandosi ai livelli pre-bellici soprattutto grazie a sistemi di navi shuttle, a trasferimenti da nave a nave nel mare Arabico e ad altri stratagemmi. Sebbene l'affermazione di Trump possa essere considerata un'esagerazione, dunque, il passaggio delle navi commerciali attraverso lo Stretto è aumentato notevolmente rispetto ad alcuni mesi fa. Secondo Kpler, a settembre il volume di greggio che ha attraversato lo Stretto di Hormuz è rimasto di oltre un quarto inferiore ai livelli prebellici, mentre le esportazioni complessive dalla regione del Golfo, escluse quelle iraniane, sono tornate ai livelli precedenti alla guerra grazie anche alle rotte alternative. "Abbiamo il controllo quasi completo di quel braccio di mare", ha ribadito più volte Trump, sostenendo che la vittoria americana è vicinissima. La situazione, in realtà, è un po' diversa, e lo prova il fatto stesso che, vista l'impellente necessità americana di chiudere il conflitto, se la vittoria fosse effettivamente così vicina Trump l'avrebbe dichiarata già da un pezzo. Fonti di Sky TG24, disposte a parlare a condizione di anonimato, confermano che la situazione a Hormuz è migliorata, ma aggiungono che la maggior parte delle petroliere in viaggio nello Stretto spengono il localizzatore per rendere la propria posizione non individuabile e – almeno in alcuni casi - pagano le autorità iraniane per assicurarsi un transito privo di problemi. Gli Stati Uniti sanno ma chiudono entrambi gli occhi, perché in questo momento garantire un flusso di petrolio più o meno regolare è più importante di qualsiasi altra considerazione. Quelle navi che effettivamente riescono a passare grazie alla scorta americana richiedono un notevole impegno statunitense, impegno che tuttavia non è sostenibile sul lungo periodo. La ripresa del traffico, dunque, è frutto soprattutto di scappatoie, non di una soluzione strutturale del problema. Se la situazione fosse davvero in via di risoluzione, in fondo, non avremmo un Brent sopra i cento dollari al barile. Il Brent è uno dei principali benchmark internazionali del prezzo del petrolio, basato sul greggio del Mare del Nord e utilizzato come riferimento per numerosi mercati, soprattutto in Europa, Africa e Medio Oriente. Il premio per il rischio geopolitico applicato dagli investitori fa alzare il prezzo quando c'è la possibilità che improvvise strozzature riducano l'offerta. Questa possibilità è ancora molto concreta. Gli Stati Uniti mantengono un consistente spiegamento di forze nel Golfo per applicare il blocco dei porti nemici, e d'altra parte per le navi commerciali in transito la minaccia rappresentata dai pasdaran non è comunque venuta meno. Le ritorsioni iraniane contro i Paesi alleati degli Stati Uniti nel Golfo hanno danneggiato raffinerie e impianti di lavorazione, contribuendo a ridurre le esportazioni e dunque a far aumentare i prezzi. Nel corso degli ultimi mesi, come accennato in precedenza, sono state studiate rotte alternative per far arrivare comunque il greggio a destinazione: queste rotte, tuttavia, prevedono tempi di percorrenza più lunghi e risultano dunque più costose. L'impennata dei prezzi sta creando diversi problemi ai candidati repubblicani e questo contribuisce a spiegare l'accordo fra Trump e Putin per "sbloccare" parte del gasolio russo. Un'iniziativa sgraziata, che non delude solo l'Ucraina e i suoi alleati europei, ma anche quei repubblicani convinti che la pressione economica sia l'unico strumento valido per spingere Mosca a trattare. Per risolvere il problema che ha creato in Iran, Trump interviene così su un altro conflitto, complicando ulteriormente i relativi sforzi negoziali. Almeno su un punto il presidente ha ragione: l'inflazione in Iran è a livelli stratosferici: 73,6% su base annua a settembre, secondo il Centro statistico iraniano, con un aumento dei prezzi del 4,2% rispetto al mese precedente. Sul sito del Council on Foreign Relations, Max Boot ha notato come da parte di Teheran contribuire a far naufragare l'accordo raggiunto a giugno - un accordo in cui gli Stati Uniti concedevano molto - è stato probabilmente un errore dovuto alla linea dura adottata dalle Guardie della Rivoluzione Islamica. Pensare che il deteriorarsi dell'economia iraniana possa spingere Teheran a capitolare è illusorio, perché il Paese ha già dimostrato una notevole resistenza, dovuta anche al palese disinteresse per la sofferenza e le richieste del suo stesso popolo. Abbandonata la via negoziale, Teheran non può che rispondere alla pressione con la violenza. "Senza quell'accordo, è più probabile che l'Iran reagisca in modo aggressivo piuttosto che cedere", scrive Boot, "il Paese dispone infatti di un vasto arsenale di missili e droni utilizzabili per colpire impianti petroliferi e navi in tutta la regione". Washington risponde alla minaccia rafforzando la presenza militare nel Golfo e valutando piani per una ripresa del conflitto dopo il midterm, nonostante l'assottigliarsi delle scorte negli arsenali statunitensi. La via d'uscita più ragionevole sarebbe un ritorno all'intesa di giugno, ma in questo momento nessuno sembra disposto veramente a percorrere questa strada: non lo è Trump, che dopo il voto del 3 novembre sarà ancor più libero da considerazioni di carattere elettorale, e non lo è neppure il regime iraniano, la cui ala più dialogante è costantemente tiranneggiata dai pasdaran. Il petrolio ha ripreso a scorrere attraverso lo Stretto di Hormuz, ma questo non significa che la fine del conflitto sia più vicina. Anzi.

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Federico Leoni