Chi guida più auto in Europa?

Il rapporto sul trasporto europeo 2024 pubblicato nel gennaio scorso da Eurostat rivelava come l'Italia fosse il Paese europeo con il maggior numero di automobili per abitante. Nel 2023, nel nostro Paese c’erano ben 694 auto ogni mille abitanti, 19 in più rispetto alle 675 del Lussemburgo e 24 rispetto alle 670 di Cipro. A seguire c’erano la Finlandia e l'Estonia , mentre i tassi più bassi si registravano in Lettonia , Romania e Ungheria . Ma qual è la situazione su scala regionale? A conferma del “primato” dell’Italia, sono tre regioni italiane a registrare i dati più alti d’Europa: si tratta di Valle d’Aosta, Provincia Autonoma di Trento e Provincia Autonoma di Bolzano, rispettivamente con 2.295, 1.521 e 915 automobili ogni mille abitanti. Valle d’Aosta e Provincia Autonoma di Trento sono anche le uniche due a superare – e di gran lunga – quota mille auto ogni mille abitanti: i loro abitanti hanno dunque, in media, più di un’automobile a testa. Completano la top 10 europea la regione greca dell’Attica , quella danese dell’Åland , quella olandese del Flevoland , l’Umbria , la regione di Praga , il Molise e la Calabria . Toscana , Basilicata e Sicilia occupano dall’11esima alla 13esima posizione, mentre altre otto regioni italiane – Abruzzo, Marche, Sardegna, Piemonte, Lazio, Friuli-Venezia Giulia, Emilia-Romagna e Veneto – compaiono nella top 30 europea. In totale, dunque, 16 sulle 21 regioni e province autonome italiane rientrano nella top 30 d’Europa delle regioni con i più alti tassi di motorizzazione. Valle d’Aosta e Trentino sono anche le due regioni europee che hanno registrato l’aumento percentuale più alto del tasso di motorizzazione tra il 2013 e il 2023: rispettivamente +118% e +106%. Nell’arco degli stessi dieci anni, il numero di automobili ogni mille abitanti è aumentato in tutte le regioni italiane, così come nella quasi totalità delle regioni europee. Solo nell’Île-de-France , a Malta, a Vienna, nel Peloponneso e nella Regione di Bruxelles capitale si è registrata una diminuzione, anche se in nessun caso oltre il -9%. Secondo Eurostat, i tassi regionali di motorizzazione sono spesso legati alle condizioni economiche, ma possono anche essere influenzati da circostanze specifiche: ad esempio, il dato record della Valle d'Aosta è influenzato da norme fiscali che incentivano l’acquisto di automobili. Tuttavia, entrano in gioco anche altri fattori: dalla conformazione del territorio, all’efficienza e la capillarità del sistema di trasporto pubblico, alla cultura locale e le politiche più generali che favoriscono o meno la diffusione delle automobili. Le regioni d’Europa con il tasso di motorizzazione più basso sono il territorio d’oltremare francese di Mayotte , il Peloponneso greco e la Guyana francese . Delle 10 regioni con meno automobili in relazione alla popolazione, quattro si trovano in Grecia, due in Francia, due in Romania e una in Germania e Austria. Due di queste sono le aree metropolitane di Berlino e Vienna – facilitate, molto probabilmente, da un’ottimo sistema di trasporto pubblico.

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