Turismo, più della metà delle emissioni dal traffico aereo di 10 Paesi

Il turismo è uno dei settori che produce più emissioni di anidride carbonica: tra il 2009 e il 2019, l’inquinamento legato al turismo è cresciuto del 3,5% all’anno, superando il tasso di crescita del resto dell’economia globale . Lo dimostra uno studio pubblicato su Nature Communications, che rivela anche che prima della pandemia il turismo produceva l’8,8% delle emissioni di CO2 totali al mondo: una cifra ben lontana dagli obiettivi di decarbonizzazione stabiliti durante la COP26 e che è dovuta soprattutto al traffico aereo generato da un decina di Paesi. Pochi inquinano tanto Dieci dei 175 Paesi analizzati nell’articolo producono circa il 60% delle emissioni mondiali legate al turismo: i primi tre posti per anidride carbonica emessa dai cittadini in voli nazionali e internazionali nel 2019 sono occupati da Stati Uniti, Cina e India. L’Italia si attesta al quattordicesimo posto, con l’1,5% di emissioni totali, al pari del Brasile. Le percentuali riguardano sia i voli interni che quelli verso l’estero, ma gli autori dello studio sottolineano che l’aumento dell’inquinamento aereo tra il 2009 e il 2019 è dovuto in larga misura all’aumento dei viaggi nazionali in India, Cina e Stati Uniti. In particolare, la spesa turistica interna della Cina è cresciuta del 17% all'anno nell'ultimo decennio e ha fatto aumentare le emissioni globali di 0,4 miliardi di tonnellate di anidride carbonica, seguita dal turismo interno degli Stati Uniti e dell'India . Un notevole aumento delle emissioni è stato causato anche dai viaggi in uscita dalla Cina . Nel decennio analizzato nello studio, le emissioni sono aumentate del 3,5% all’anno, con un incremento totale di 1,5 miliardi di tonnellate di anidride carbonica: una cifra pari alla CO2 emessa ogni anno da tutti i Paesi dell’America latina e dei Caraibi messi insieme. Tra i fattori che hanno pesato di più su questo aumento ci sono la crescita della popolazione mondiale, che tra il 2009 e il 2019 è passata da 6,9 a 7,8 miliardi, e l’uso sempre più frequente di jet privati. Al contrario, il miglioramento tecnologico ha portato a un abbassamento delle emissioni, che tuttavia non risulta abbastanza tempestivo ed efficace rispetto al grande aumento della domanda turistica per diminuire l’inquinamento in maniera significativa. Lontano dagli obiettivi della Cop26 Nel 2019 il settore del turismo ha emesso l’8,8% delle emissioni globali, ovvero circa 5,2 miliardi di tonnellate, suddivise in emissioni dirette , indirette e da veicoli privati . In altre parole, ogni dollaro guadagnato nel turismo ha generato 1,02 kg di emissioni, quattro volte più del settore dei servizi. L’anno successivo, la pandemia di COVID-19 ha fornito un esempio concreto dell’impatto del turismo sulle emissioni globali, riducendo drasticamente l’impronta di carbonio del settore: le restrizioni ai viaggi internazionali e il calo del turismo interno hanno portato le emissioni globali da 5,2 Gt nel 2019 a 2,2 Gt nel 2020. Tuttavia, se il tasso di crescita registrato dovesse mantenersi stabile, le emissioni del turismo potrebbero raddoppiare ogni 20 anni, allontanando la maggior parte dei Paesi al mondo dagli obiettivi del Patto per il clima di Glasgow, un accordo raggiunto nel 2021 alla Conferenza delle Nazioni Unite sui cambiamenti climatici . Come parte dell’accordo, i Paesi firmatari e l'Organizzazione Mondiale del Turismo per dimezzare le emissioni entro il 2030 e raggiungere la neutralità climatica entro il 2050. Di fronte alle barriere tecnologiche, finanziarie e gestionali che rallentano la decarbonizzazione dei mezzi, gli autori del report sottolineano che limitare la crescita della domanda di trasporto aereo, in particolare per i viaggi internazionali a lungo raggio, è essenziale per rispettare gli accordi sul clima presi a livello internazionale. Ad esempio, una riduzione dell’1% annuo del tasso di crescita turistico nei 20 principali Paesi di destinazione tra il 2009 e il 2019 avrebbe potuto ridurre le emissioni globali del turismo di 0,38 Gt nel solo 2019, pari al 7% delle emissioni totali del settore.

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