Dove sono più diffuse le auto elettriche in Italia e in Europa?

Dopo qualche anno di crescita e ottimismo sulle potenzialità della mobilità sostenibile, il mercato europeo delle vetture elettriche sta vivendo una fase di rallentamento. A pesare non è solo il costo ancora elevato dei modelli elettrici, ma anche una serie di fattori strutturali e politici che stanno complicando la transizione. Tra questi, ci sono i tagli agli incentivi pubblici in diversi Paesi, la rete di infrastrutture di ricarica spesso ancora insufficiente e le conseguenti preoccupazioni per l’autonomia e la ricarica dei veicoli elettrici. Tuttavia, ci sono alcune zone d’Europa dove le automobili stanno raggiungendo un buon livello di diffusione, mentre in altre – dove gli ostacoli di cui sopra sono più presenti – faticano ad affermarsi. I dati Eurostat relativi al 2023 aiutano a farsi un’idea del quadro generale. Tra i Paesi dell’Unione europea e quelli che appartengono all’Associazione europea di libero scambio , spiccano i dati relativi a Norvegia e Islanda, dove rispettivamente quasi un quarto e oltre un decimo delle automobili sono elettriche. Registrano un dato superiore al 5% anche altri due Paesi scandinavi: Danimarca e Svezia , oltre al Lussemburgo . Ben venti Paesi europei, la maggioranza, non superano invece quota 3%. Tra questi ci sono anche i più popolosi, ovvero Germania , Francia Spagna e Italia . In generale, sono i Paesi dell’Europa orientale e meridionale a segnare le percentuali più basse: in fondo alla lista troviamo infatti Polonia, Grecia , Cipro, Slovacchia e Repubblica Ceca . La situazione a livello regionale Guardando alle singole regioni dei Paesi europei, la situazione rispecchia i trend osservati nel quadro nazionale. Le prime sette posizioni sono occupate da regioni norvegesi, con percentuali comprese tra l’11% e il 30%: in quella della capitale Oslo, la prima d’Europa, si tocca quota 30,6% di automobili elettriche. Chiudono la top ten l’Islanda – che avendo poco meno di 400mila abitanti rientra nel conteggio statistico delle regioni – la regione di Stoccolma e quella di Copenhagen . Il fondo della classifica, invece, è dominato dalle periferie della Grecia, che occupano sei posti su dieci. Agli ultimi tre troviamo la Tessaglia, la Macedonia Orientale e Tracia e l’Epiro . Al quarto e al nono si insinuano due regioni polacche, Masovia e Varmia-Masuria , mentre al sesto e all’ottavo le due regioni spagnole in Africa di Ceuta e Melilla . Volgendo lo sguardo al contesto italiano, in vetta c’è la Provincia Autonoma di Trento con il 3,3% di auto elettriche, seguita dalla Provincia Autonoma di Bolzano , la Valle d’Aosta , la Toscana e la Lombardia . All’estremo opposto ci sono invece le regioni del sud, dove la diffusione di auto elettriche è vicina allo zero: in Calabria, Campania, Basilicata, Puglia, Molise e Sicilia non si supera quota 0,2%.

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