Corse clandestine e inseguimenti diventano spettacolo per i social

C’è un momento, nei video di guida estrema che circolano sui social, in cui la strada smette di essere una strada. Diventa un palcoscenico. L’automobile non serve più soltanto a spostarsi: diventa un oggetto scenico, uno strumento per costruire reputazione, una macchina da contenuti. Il pubblico è invisibile ma onnipresente. Ci sono i follower, i commenti, le condivisioni, le visualizzazioni. E il premio non è una coppa, non c’è un podio, non c’è un inno: il premio è una forma distorta di notorietà. Nelle ultime settimane il Regno Unito e l’Irlanda sono diventati il laboratorio drammatico di questo fenomeno. Due incidenti mortali, avvenuti a pochi giorni di distanza, hanno riportato al centro dell’attenzione un universo fatto di corse clandestine, auto rubate, manovre pericolose, inseguimenti con la polizia e video destinati a TikTok, Snapchat, Instagram e YouTube. Gli investigatori – che stanno seguendo varie piste e varie ipotesi, ma intanto hanno eseguito i primi arresti - e i politici sono ora costretti a interrogarsi non soltanto sulla guida criminale, ma anche sul ruolo che i social possono avere nel trasformare un comportamento rischioso in una forma di intrattenimento. Il primo fatto è accaduto in Irlanda il 16 agosto, sulla M9, l’autostrada che collega Dublino a Waterford. Una BMW che procedeva contromano si è scontrata con un altro veicolo. Sono morti cinque adolescenti, di età compresa tra 15 e 18 anni; quattro persone di una famiglia che viaggiava sull’altra automobile sono rimaste gravemente ferite. Secondo le ricostruzioni dei media locali, i ragazzi erano già conosciuti alle autorità e alcuni avevano una storia legata al furto di automobili e al cosiddetto joyriding, cioè l’uso di veicoli rubati per guidare senza una finalità economica immediata, spesso per divertimento, status o esibizione. Il dettaglio che ha trasformato l’incidente in qualcosa di più di una tragedia stradale è arrivato dai social. Prima e intorno alla vicenda circolavano filmati di giovani alla guida di automobili rubate, impegnati in comportamenti estremamente rischiosi. Alcuni video mostravano elementi ricorrenti di questa sottocultura: velocità, guida contromano, automobili danneggiate o manomesse e una presenza costante della telecamera. Il secondo episodio, nel nord est dell’Inghilterra, è arrivato pochi giorni dopo e ha assunto dimensioni ancora più drammatiche. Nella notte tra il 22 e il 23 agosto, una Volkswagen Passat che viaggiava nella direzione sbagliata sulla A66, nell'area di Middlesbrough, si è scontrata con un veicolo della polizia. Sono morte sette persone: i cinque giovani che si trovavano sulla Passat e due agenti, Matthew Blades e Tom Clough. Quattro dei cinque occupanti della vettura avevano precedenti penali e l’automobile è risultata associata a una targa clonata. Diciassette persone sono state successivamente arrestate nell'ambito di un’indagine più ampia che comprende anche l’ipotesi di associazione a delinquere. È importante, però, fare subito delle precisazioni. Non esiste al momento una prova che la corsa contromano sulla A66 sia stata organizzata per essere filmata o pubblicata online. La polizia sta indagando su possibili collegamenti con ambienti nei quali video di guida pericolosa e inseguimenti vengono condivisi e celebrati, ma la dinamica dell'incidente non può essere automaticamente attribuita a TikTok o a un’altra piattaforma. Proprio questa distinzione è essenziale per comprendere il fenomeno senza trasformare una questione complessa in una semplice storia sui “social cattivi”. Fatte quindi le dovute precisazioni, l’allarme deve comunque suonare, i fatti raccontati devono far riflettere. Il parallelismo di quanto accaduto in Inghilterra con quanto avvenuto in Irlanda è abbastanza forte da avere provocato una reazione politica nel Regno Unito. Il governo ha chiesto alle piattaforme di rimuovere contenuti che celebrano quel tipo di comportamenti, mentre il primo ministro Andy Burnham ha definito “profondamente riprovevole” la glorificazione online della guida criminale. Il problema, tuttavia, non nasce con questi due incidenti. Nei mesi precedenti la polizia britannica aveva già documentato una crescente attività attorno ai cosiddetti car meet: raduni di appassionati di automobili che, almeno in parte, vengono organizzati e pubblicizzati attraverso i social e che possono degenerare in gare improvvisate. A Southend, nell'Essex, un grande raduno organizzato il 28 marzo e ampiamente promosso sui social ha portato alla condanna di 24 automobilisti. La polizia ha utilizzato anche le numerose registrazioni video per identificare le violazioni. A Southampton, un altro automobilista è stato condannato nel giugno 2026 a sei mesi di carcere dopo essere stato filmato mentre effettuava dei donut - una manovra acrobatica di guida che consiste nel fare girare l'auto in tondo attorno a un punto fisso -con una BMW M3 in mezzo alla folla. Il tribunale ha inoltre disposto un lungo periodo di interdizione alla guida e la confisca definitiva dell'auto. Ad Aberdeen, in Scozia, un raduno del 30 maggio ha riunito circa 700 automobili. Le indagini successive, basate anche sui filmati delle telecamere, dei social e delle dashcam, hanno portato all’individuazione di oltre cento infrazioni. Il dato forse più interessante è proprio questo: i social non sono necessariamente il luogo dove il fenomeno nasce. Spesso sono il luogo dove viene organizzato, documentato, amplificato e conservato. Ma la rimozione dei video dopo il fatto pone una domanda più difficile: quanto è efficace intervenire quando il contenuto ha già fatto il giro della rete? Un video può essere cancellato dall’account originale e continuare a esistere attraverso copie, repost, screenshot e nuovi caricamenti. Nel caso irlandese, alcuni contenuti relativi alla cultura del joyriding erano stati rimossi, ma la loro circolazione aveva già prodotto una quantità significativa di materiale replicato. TikTok ha dichiarato di avere regole contro i contenuti che promuovono comportamenti criminali o possono provocare danni fisici. Ma il problema non è soltanto stabilire se esista o meno una regola. Prima dell'era dei social, un giovane che faceva una corsa clandestina poteva cercare l’approvazione di una cerchia ristretta: amici, altri automobilisti, spettatori presenti sul posto. Oggi la stessa performance può essere trasformata in un contenuto pubblico, permanente e quantificabile. Il conducente può sapere quante persone hanno visto la sua impresa, quanti commenti ha ricevuto e quante volte il filmato è stato condiviso. La metrica diventa parte dell’esperienza. E quando la metrica diventa parte dell’esperienza, la tentazione è aumentare la posta.

Cosa vedere:

Come vederlo:

Online con Sky:

Corse clandestine e inseguimenti diventano spettacolo per i social

Tiziana Prezzo