Mediterranea, l’esposto: ecco gli abusi della Guardia Costiera Libica

A Trapani, dove la nave di Mediterranea Saving Humans è in stato di fermo per aver violato il decreto sui porti di sbarco, la ong italiana ha presentato un esposto in procura e consegnato i video in cui si vede la guardia costiera libica gettare in mare i dieci ragazzi che poi l'equipaggio ha salvato e portato nel porto siciliano. I fatti risalgono alla notte del 21 agosto e li ricostruiscono gli attivisti dell’organizzazione che ci invitano a salire a bordo della nave insieme con una delegazione del Partito Democratico e un gruppo di cittadini e sostenitori che intendono esprimere solidarietà e vicinanza al mondo del soccorso in mare, la cui attività è fortemente limitata per volere dell’attuale Governo. “Criminalizzano noi” – dicono Danny Castiglione e Sheila Melosu in questa improvvisata conferenza stampa a bordo - ma stringono patti scellerati con la cosiddetta Guardia costiera libica che commette continui atti di violenza nel Mediterraneo centrale in cui noi risultiamo testimoni scomodi. Poche ore prima che aprissero il fuoco sulla Ocean Viking, la nave di ricerca e soccorso di Sos Mediterraneè e su cui domenica 24 agosto hanno sparato cento colpi durante venti minuti di incessante attacco armato, anche questo documentato in un lungo video, abbiamo girato le immagini che ora abbiamo consegnato in procura in cui si vedono chiaramente questi militari che indossano le divise ufficiali della Guardia costiera mentre gettano in mare dieci ragazzini, profughi siriani, iracheni e iraniani, che avevano tentato di fuggire dalla Libia e stavano cercando di attraversare il mare per raggiungere l’Europa. Erano partiti da una spiaggia vicino Tripoli, erano in 14 e quando i libici li hanno fermati hanno preso quattro di loro a caso e li hanno uccisi senza pietà”. Sequenze dell’orrore che ora fanno parte di un fascicolo su cui la procura cercherà di far luce. “All’Autorità Giudiziaria si chiede di indagare su questi episodi e si chiede di individuare le responsabilità dei gravi reati commessi da miliziani e trafficanti libici - scrive Mediterranea in cui comunicato diramato mentre siamo a bordo della nave in porto a Trapani – ma anche le complicità italiane nella collaborazione e nel sostegno a questi gruppi criminali". Facendo riferimento alle parole del ministro dell’Interno, che ha precisato come il soccorso in mare e il contrasto ai trafficanti siano una esclusiva competenza dello Stato, la presidente di Mediterranea Saving Humans Laura Marmorale dichiara: "N on prendiamo lezioni sul soccorso in mare, la legalità e la lotta ai trafficanti di esseri umani da Piantedosi e da chiunque abbia liberato un criminale contro l’umanità come Almasri o sostenga la cosiddetta guardia costiera libica che spara contro le navi umanitarie. Innanzitutto perché è il ministro che ha sempre rifiutato la cooperazione e il coordinamento in mare per le operazioni di soccorso: sorvegliare e punire chi salva vite umane non significa coordinare. Il secondo punto è che - prosegue Marmorale - Piantedosi dovrebbe riconoscere il valore del soccorso civile in mare e smetterla con sanzioni e assegnazioni di pos punitivi. Terzo: la rotta di Sabratha di cui parla è certamente una delle più pericolose, ma sono gli uomini di Almasri e Trebelsi a gestirla. Il ministro parli con loro quando li incontra, e ciò accade spesso. Noi chiediamo la verità, anche giudiziaria, sulle collaborazioni di questi anni. Aver acquistato i servizi dei trafficanti e aver loro consegnato la Libia è il problema, non le ong o i migranti, vittime innocenti di politiche disumane”. La nave di Mediterranea non può lasciare il porto, ha ricevuto una diffida e una multa da diecimila euro perché avrebbe dovuto sbarcare i dieci naufraghi a Genova. “Ma sottoporli ad un’altra lunga, estenuante traversata sarebbe stata disumano - ribadiscono gli attivisti di Mediterranea - Stavano male, erano sotto choc, in Libia hanno subìto torture d’ogni tipo, in mare hanno visto quattro compagni di viaggio morire e il loro stato di salute, incompatibile con un viaggio così lungo, era stato accertato oltre che dai nostri medici di bordo anche dai sanitari del C.i.r.m”. “Tante bugie vengono raccontate su di noi” dice Danny Castiglione, rispondendo alle domande delle tante persone che sono salite a bordo per conoscere da vicino l’attività dell’associazione umanitaria che proprio da Trapani aveva, il giorno dopo ferragosto, avviato la nuova missione in mare. “Tra le tante falsità c’è quella secondo cui noi andiamo in acque libiche per provocare i militari e non è vero; limitiamo la nostra attività di monitoraggio e soccorso alle acque internazionali dove le navi umanitarie vengono continuamente raggiunte e minacciate dai mezzi libici che cercano di ostacolare le nostre operazioni e di riportare indietro, quando non li eliminano, i profughi e migranti che proprio da quell’inferno cercano di scappare. Altre bugie: dicono che veniamo pagati per quello che facciamo. Nulla di più falso. Partecipiamo alle missioni per puro spirito umanitario, nei nostri giorni liberi; ognuno di noi fa un altro mestiere per vivere e prendiamo le ferie per poter andare in mare e cercare di dare un contributo per salvare vite. Questa nave potrebbe ripartire subito e invece è costretta a restare in porto. E intanto in mare si continua a morire. Cento cadaveri sono stati recuperati solo ad agosto e chissà quanti sono i dispersi. Due settimane fa a poche miglia da Lampedusa l’ennesimo naufragio di una barca che nessuno aveva soccorso e 27 vittime. La scorsa settimana una bimba morta di fame e stenti, perché questo è quello che accade: i bambini sulle barche abbandonate in mezzo al mare muoiono di fame e di sete. Gli aerei di Frontex sorvolano il Mediterraneo, vedono le barche e avvisano i libici invece che avvisare chi potrebbe portarli in salvo e in un luogo sicuro. Il ministro dell’Interno dice che la linea è dettata dal Governo, ma di quale linea si tratta? Di quella che fa accordi con spietati aguzzini in Libia e blocca le navi umanitarie nei porti italiani?”. La politica punitiva dei fermi delle navi e dei porti assegnati sempre a centinaia di miglia, nel Centro e Nord Italia, è ormai una prassi consolidata che porta con sé una serie di paradossi; come più volte documentato, spesso i profughi e migranti arrivati nei porti assegnati dal Viminale a Ravenna o Genova poi vengono caricati su pullman e riportati in strutture nel Sud Italia. E mentre la Sea watch5 è costretta a navigare verso un porto abruzzese, Ortona, distante centinaia di km e giorni in mare, a Lampedusa la nave Trotamar della ong Compass Collective viene fermata per non aver comunicato alla Guardia costiera libica di esser intervenuta in aiuto di un gruppo di naufraghi soccorsi e presi a bordo. Ma quei militari a cui dovrebbero affidare quelle persone disperate sono gli stessi che poi non esitano a sparare ad altezza uomo su una nave umanitaria, come accaduto sulla Ocean Viking. Paradossi. E crudeltà. "Questi ragazzi fuggono da Paesi che il mondo occidentale ha contribuito a distruggere. Il minimo che possiamo fare è salvarli e, rispettando il diritto internazionale, le convenzioni sul soccorso e la legge dell’umanità, portarli a terra nel porto più vicino. Prima si salvano le persone e poi si discute. Invece? Si lasciano morire in mare”. “Abbiamo più volte invitato i ministri Salvini e Piantedosi nei porti di sbarco” dice Sheila Melosu “per incontrare queste persone e farsi raccontare quello che accade nei paesi da cui fuggono e nei lager libici in cui vengono rinchiusi. Ma non ci hanno mai risposto. Noi abbiamo sempre offerto la nostra collaborazione al Governo ma questa linea non possiamo accettarla. Noi dobbiamo in primis rispondere alla legge del mare e alla legge dell’umanità. Quello che sta accadendo è gravissimo ed è assurdo quanto poco risalto abbia avuto l’episodio degli spari ad altezza d’uomo su una nave carica di persone da parte di militari addestrati dall’Italia su una motovedetta donata dall’Italia. È successo anche a noi lo scorso anno, fummo colpiti da spari mentre stavamo cercando di tirar fuori dall’acqua decine di naufraghi e il Governo disse che la responsabilità era nostra perché avevamo impedito un soccorso da parte dei libici. Ma i libici hanno dimostrato quanto per loro la vita non valga nulla e, anche se mai avremmo pensato di dire una cosa del genere, ma lo sta dimostrando purtroppo anche l’Italia”. Come ha scritto Luca Casarini nell’intenso libro da un titolo emblematico dell’era che stiamo vivendo, ovvero “La cospirazione del bene” tra individualismo e indifferenza dilaganti la solidarietà diventa sovversiva e chi vuole fare del bene e salvare vite si ritrova stretto tra due fuochi, in una gestione del fenomeno immigrazione in cui tutto sembra interessare fuorché la vita umana, da sud quello dei libici che non esitano a sparare e ad uccidere, da nord una politica che prevede la criminalizzazione del soccorso e impone ostacoli normativi tra sequestri e sanzioni. E lo spunto per una riflessione finale è affidato ad un interrogativo che Castiglione ci rivolge: “Come è possibile che noi che porgiamo un salvagente veniamo considerati un pericolo e che torturatori e aguzzini, che puntano le armi e sparano sulla gente in mare, siano considerati invece autorità affidabili? Come possiamo essere noi il pericolo per le frontiere d’Italia e d’Europa?”.

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Raffaella Daino