Perché i prezzi di benzina e diesel continueranno a salire ancora nei prossimi giorni

In mattinata il petrolio Wti viaggiava sugli 89,56 dollari al barile, mentre il Brent arrivava a 97,83 dollari. Se la quotazione internazionale rimanesse su queste cifre, a breve potrebbe scattare un nuovo aumento di di circa 5-8 centesimi, spiega Gianni Murano, presidente di Unem (Unione Energie per la Mobilità), a 24 Mattino su Radio 24. “C’è un vero e proprio lag tra l’aumento delle quotazioni e l’aumento del prezzo alla pompa: quando il prezzo sale, l’operatore cerca prima di proteggere i volumi; quando il prezzo poi è salito a quel punto deve scendere e cerca di proteggere i margini, perché l’andamento è quello buono per l’automobilista”, dice Murano.

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Sia benzina che diesel hanno ormai raggiunto prezzi più alti di quelli dello scorso marzo, quando il governo interveniva con un taglio sulle accise per limitare l’impatto degli aumenti sulle tasche degli italiani. Adesso si guarda a cosa potrebbe succedere: l’esecutivo si dice pronto, se sarà necessario, a intervenire di nuovo per ridurre le tariffe alla pompa. "Il prezzo dei carburanti in Italia ovviamente è cresciuto, in linea con i mercati internazionali, ma meno di quanto sia cresciuto negli altri Paesi europei a cui dobbiamo confrontarci. Il governo è intervenuto in maniera tempestiva, e anche efficace, e se sarà necessario un ulteriore intervento, lo faremo. Mi auguro in maniera altrettanto efficace, e quindi mirata", ha detto il ministro delle Imprese e del Made in Italy Adolfo Urso.

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Quale potrebbe essere questo intervento ventilato da Urso? Negli scorsi mesi, il governo di Giorgia Meloni ha tagliato le accise prima di 20 centesimi al litro, poi ridotti a 10 centesimi, e poi ancora fino a 5 centesimi. Adesso si invoca da più fronti una replica di quanto fatto in primavera, ma l’impatto sulle casse pubbliche è di miliardi di euro: con l’enorme debito pubblico dell'Italia, il taglio delle accise non può andare avanti all’infinito.

Si torna intanto a parlare delle cosiddette accise mobili, meccanismo introdotto dal governo Prodi nel lontano 2008 e poi rivisto dall’esecutivo in carica nel 2023. Si tratta sempre di un taglio delle accise, ma finanziato con l'aumento dell'Iva sul greggio rincarato. Una misura che, secondo le stime del sito economico lavoce.info, potrebbe portare a un risparmio alla pompa da 7 a 10 centesimi al litro.

Per il momento nessuno nel governo si sbilancia su quando si dovrà intervenire. Il punto critico delle accise mobili è che, a differenza del taglio secco, non sono un provvedimento immediato, con effetti immediati alla pompa. Prima deve salire il prezzo del greggio, poi si deve incassare l'Iva in più, poi si possono ridurre le tasse sui carburanti. Questo limita l'efficacia del provvedimento, e lascia esposti per più tempo i cittadini ai rincari.

I rincari intanto si fanno sentire. La crisi di Hormuz, afferma l'Ufficio Economico di Confesercenti, ha già infatti presentato "il conto alle vacanze degli italiani: il rincaro dei carburanti seguito al riacutizzarsi del conflitto potrebbe determinare, nei soli mesi di luglio e agosto, una maggiore spesa per famiglie di circa 700 milioni di euro". L'associazione ha preso in esame il periodo che va dal 4 luglio - giorno in cui è ripartito il "prezzo di mercato" dopo la scadenza del taglio delle accise - al 22 luglio. "Il prezzo della benzina - sottolinea - è aumentato di 13,5 centesimi (7,5%) al litro, mentre quello del gasolio è cresciuto di circa 23 centesimi (12,5%). Per un rifornimento da 50 litri significa spendere rispettivamente 7 e 11 euro in più".

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