Primi soccorsi multipli per una nave umanitaria dopo l'entrata in vigore del decreto Piantedosi che impone invece di fare rotta "senza ritardo" verso il porto assegnato dopo l'intervento di salvataggio iniziale. Il Viminale annuncia accertamenti sull'eventuale mancato rispetto delle norme
Primi soccorsi multipli per una nave umanitaria dopo l'entrata in vigore del decreto Piantedosi che impone invece di fare rotta "senza ritardo" verso il porto assegnato dopo l'intervento di salvataggio iniziale. Protagonista la Geo Barents di Medici senza frontiere che sottolinea di aver operato "in conformità con il diritto internazionale marittimo". Dal Viminale vogliono però vederci chiaro e accertamenti sull'eventuale mancato rispetto delle norme saranno svolti quando la nave approderà a La Spezia. In caso di infrazioni il comandante rischia una multa da 10mila a 50mila euro ed il fermo per due mesi della nave per disposizione del prefetto del capoluogo ligure. E il ministro dell'Interno torna ad attaccare: "la presenza delle ong fa ripartire i gommoni", accusa.
I tre soccorsi
La Geo Barents ha soccorso ieri pomeriggio i primi 69 migranti al largo di Tripoli su un gommone sovraffollato. Nel giro di poche ore il Viminale assegna la destinazione: La Spezia. "A 100 ore di navigazione da dove ci troviamo", lamenta Msf. Nella precedente missione era stata indicata Ancona. E' la strategia del Governo per allontanare il più possibile le navi dalla zona dei soccorsi. Il decreto in vigore dallo scorso 3 febbraio prevede infatti che "il porto di sbarco assegnato dalle competenti autorità è raggiunto senza ritardo per il completamento dell'intervento di soccorso". La Geo Barents si è quindi diretta verso nord ma in mattinata "il nostro team - ricostruisce Msf - ha ricevuto un 'alert distress' da Alarm phone". Il messaggio segnalava un'imbarcazione in difficoltà e la nave ha risposto alla chiamata dirigendosi verso la zona segnalata, abbandonando così la direzione nord. "Secondo il diritto internazionale, fornire assistenza alle persone in pericolo in mare è un obbligo legale", evidenzia la ong. Durante il percorso ha incrociato un altro gommone - sempre davanti alla Libia - ed ha soccorso altre 61 persone. Nel pomeriggio il terzo intervento, quello della segnalazione di Alarm Phone: un altro gommone sovraffollato con 107 a bordo. Ora sono in totale 237 i naufraghi sulla Geo Barents: tra di loro 27 donne e 87 minori, il più giovane ha meno di un anno. La nave ha quindi ripreso la rotta verso nord e dovrebbe arrivare a La Spezia tra sabato notte e domenica mattina.
Msf contesta l'assegnazione di La Spezia
Medici senza frontiere contesta l'assegnazione del porto di La Spezia, chiedendo all'Italia di riconsiderare la sua decisione ed assegnare un luogo più vicino, come Pozzallo o Palermo, ad esempio. "Secondo il diritto internazionale - rileva - un 'place of safety' dovrebbe essere assegnato 'con la minima deviazione dal viaggio della nave' e dovrebbe essere fatto ogni sforzo 'per ridurre al minimo il tempo delle persone soccorse, rimanere a bordo della nave che presta assistenza'". Ovviamente Piantedosi non ci sta. "Si lamentano della lunga percorrenza? E noi ci lamentiamo di questa coincidenza astrale: la presenza delle navi delle ong, insieme alle condizioni climatiche, fanno ripartire i gommoni dalla Libia, anche le imbarcazioni più fragili", afferma, rimarcando che "il naufragio e il salvataggio sono qualcosa di occasionale non di ricerca sistematica che induce alle partenze". Quanto a La Spezia, amministrata dal centrodestra dopo gli altri porti recentemente indicati di città guidate invece dal centrosinistra, "è solo una questione di rotazione dei porti". C'è, intanto, anche chi non viene salvato. Secondo la ong Refugees in Libya è di 8 morti e 92 sopravvissuti il bilancio di un naufragio avvenuto al largo di Garabulli, cittadina nel distretto di Tripoli. Proprio in Libia è attesa a breve la visita di Piantedosi, dopo la missione congiunta in Tunisia con il ministro degli Esteri, Antonio Tajani, della scorsa settimana.
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