La popolarità di al-Sharaa in Siria è in crisi per colpa del gasolio

Migliaia di siriani sono scesi in piazza in diverse città del Paese per protestare contro la decisione del governo di Damasco di aumentare del 40% i prezzi del carburante. Le manifestazioni, tra le più consistenti dalla caduta del regime di Bashar al-Assad, mettono sotto pressione l'esecutivo del neo leader Ahmad al-Sharaa, insediato da meno di due anni dopo aver rovesciato la dittatura di al-Assad. La rabbia esplode in un Paese già allo stremo: secondo il World Food Programme, il 90% della popolazione siriana vive in condizioni di estrema povertà, più della metà degli oltre ventiquattro milioni di abitanti versa in condizioni di insicurezza alimentare e un terzo soffrirebbe di malnutrizione acuta. È in questo contesto di miseria senza apparente via d'uscita che, pochi giorni fa, Damasco ha deciso di alzare i prezzi del carburante, aggiungendo crisi a crisi. La decisione, va detto, trova una spiegazione: la produzione interna di petrolio della Siria è assolutamente insufficiente a coprire il fabbisogno quotidiano del Paese, e reperire greggio sul mercato è diventato, nelle ultime settimane, particolarmente difficile. Per lungo tempo, infatti, la Siria si è rifornita di greggio russo. Poi, nel tentativo di riavvicinarsi agli Stati Uniti, il governo di al-Sharaa si è impegnato a ridurre gli acquisti da Mosca, facendo verosimilmente affidamento sulla possibilità di accedere alle forniture dei Paesi del Golfo. Questa circostanza, però, non si è verificata, complice la guerra scatenata dagli Stati Uniti e da Israele contro l'Iran. Così Damasco appare oggi tagliata sia dai rifornimenti russi sia da quelli che, in teoria, sarebbero dovuti arrivare dal Golfo: una situazione che l'ha costretta a rifornirsi sul mercato spot, a prezzi che appaiono al di fuori della sua portata. Di qui la decisione di imporre i rincari che, assicurano dal governo, saranno del tutto provvisori e potranno rientrare non appena la situazione si sarà stabilizzata. Il problema è che, per quanto provvisori – e forse anche giustificati – gli aumenti sono arrivati in un contesto economico che li rende del tutto insostenibili. "L'aumento del costo del carburante ha un impatto generalizzato, che influenza non solo il prezzo dei trasporti ma anche quello dei generi alimentari e di altri servizi", ha osservato un analista citato da Al Jazeera. "Un aumento del 40% del prezzo del diesel non è solo un inconveniente: rappresenta una vera minaccia alla sopravvivenza economica quotidiana delle persone." Le proteste sono, in buona sostanza, le prime vere manifestazioni di piazza contro al-Sharaa, che pure gode di una certa popolarità per aver spodestato il regime precedente e per aver promesso l'avvio di una nuova fase di democrazia, per quanto limitata, e di crescita economica per il Paese. A quasi due anni dal suo arrivo, però, quella crescita – o quantomeno una riduzione della miseria – non si è vista. Anzi. "Negli ultimi mesi i siriani hanno dovuto affrontare un'inflazione galoppante su cibo e carburante", scrive il New York Times. "L'impennata dei prezzi ha alimentato il malcontento nei confronti del governo provvisorio formato dai ribelli che hanno rovesciato il presidente Bashar al-Assad nel dicembre 2024. Dopo la caduta del regime, i siriani speravano che un nuovo governo e la reintegrazione del Paese nei mercati globali avrebbero rapidamente migliorato l'economia. Queste speranze sono state ripetutamente deluse, e per molti la situazione è addirittura peggiorata. Il governo siriano ha eliminato i sussidi su carburante e pane e ha riaperto la sua economia alle importazioni internazionali, contribuendo così all'aumento dei prezzi." In una Siria già allo stremo delle forze, gli aumenti del carburante appaiono dunque intollerabili, soprattutto perché arrivano da un governo che, a differenza dell'orrenda dittatura che lo ha preceduto, aveva promesso di cambiare le cose.

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Luciana Grosso