Affitti brevi, per i parcheggi: un’app sfida il “traffico parassita”

Viene definito “traffico parassita” di fatto quel fenomeno per cui i veicoli girano non per il bisogno di raggiungere una specifica destinazione, ma a vuoto per le strade urbane alla ricerca di un posto auto libero. Parcheggiare la macchina in città come Milano è una sfida e lo sa bene chi si ritrova, o per svago o per lavoro, a frequentare il capoluogo meneghino. Il numero di auto cresce sempre di più ma gli spazi disponibili restano limitati. Di conseguenza, anche per tragitti brevi, il calcolo dei tempi deve sempre includere l’incognita della sosta. La caccia a uno spazio che sia legale, e non frutto della classica “creatività” automobilistica, si trasforma in un vortice di code, attese e costi crescenti. Ma trovare parcheggio non è solo una delle fonti principali di stress per gli automobilisti, ma anche una delle maggiori cause di congestione stradale. Una percentuale significativa del traffico urbano, infatti, è generata proprio da auto in cerca di sosta. La soluzione tradizionale è sempre stata quella di costruire nuovi spazi, consumando suolo pubblico. Ora, però, si sta andando verso un’altra direzione: la vera risorsa non è costruire, ma ottimizzare le aree già esistenti, che spesso rimangono chiuse o inutilizzate. È in questo contesto di mobilità intelligente che si colloca Parking Cloud, una piattaforma digitale che punta a trasformare il parcheggio a Milano da semplice spazio statico a vera e propria infrastruttura della città. “Parking Cloud nasce con l’obiettivo di rendere più facile la ricerca di un posto auto nelle aree urbane", afferma Niccolò Maria Meoni, CSO e founder della piattaforma. "L’obiettivo non è creare nuovi posti, ma valorizzare quelli già esistenti e inutilizzati. Si tratta di una piattaforma integrata che connette i proprietari dei parcheggi con gli automobilisti, offrendo tariffe orarie o giornaliere, così da proporre un’alternativa concreta alla sosta in strada - che nelle città sta diventando sempre più complessa e costosa - e alle classiche autorimesse”. Il modello Airbnb applicato alla sosta Insomma, una specie di Airbnb per parcheggi. A Milano esistono migliaia di posti auto che ogni giorno rimangono vuoti per gran parte del tempo. Invece di lasciare questi spazi a prendere polvere, la piattaforma li aggrega in un unico ecosistema digitale, che ha l’obiettivo di razionalizzare l’offerta esistente invece di aumentare il numero di auto in circolazione. “All’interno di Parking Cloud non ci sono solo le tradizionali autorimesse, ma diverse tipologie di offerta", specifica Meoni. "Accanto alle strutture classiche, permettiamo ai privati di affittare i propri garage o box nelle ore in cui non li utilizzano - ad esempio, mentre sono al lavoro -, creando così una rendita extra. Infine ci sono i parcheggi aziendali , che sono diventati il nostro vero core business. Con il boom dello smart working post Covid, molte aziende si ritrovano con enormi parcheggi inutilizzati che rappresentano solo un costo fisso. Noi proponiamo di trasformarli in autorimesse aperte al pubblico o ai dipendenti di aziende limitrofe tramite abbonamenti, lasciando una quota di posti per la sosta oraria o giornaliera”. Una tecnologia end-to-end Se la condivisione di un parcheggio privato non è una novità, è la tecnologia a fare la differenza, rendendo la piattaforma fruibile su larga scala. Il vero snodo è l’assenza di contatti fisici o passaggi manuali di chiavi o telecomandi. Il sistema si regge su un’infrastruttura hardware e software automatizzata che elimina la necessità di incontri tra proprietario e conducente. L’esperienza è interamente gestita tramite smartphone o computer, coprendo ogni fase: dalla prenotazione in tempo reale o programmata, fino all’apertura dei varchi e al monitoraggio dei flussi per i proprietari delle aree. “Attraverso un’app disponibile per iOS e Android, ma anche tramite Web App, l’utente cerca un parcheggio su Google in tempo reale, il link lo rimanda direttamente alla Web App, permettendogli di prenotare e pagare, senza l’obbligo di scaricare l’applicazione”, precisa Meoni. Questo ecosistema entra fisicamente nelle strutture per automatizzarle. “Parking Cloud non è solo software. Nel caso degli uffici o dei condomini, viene installato un dispositivo direttamente sui varchi per consentire l'accesso automatico. Ci integriamo con quasi tutti gli impianti meccanici utilizzando, a seconda dei casi, tastierini numerici, sistemi Bluetooth o telecamere per il riconoscimento della targa. L’unico limite si presenta di fronte a chiusure manuali - come una saracinesca vecchio stile - perché in quel caso l’intero sistema di accesso va convertito. Se la struttura è già elettrica, l’installazione è rapidissima e poco invasiva: dalla firma del contratto al go-to-market passano appena 4-5 giorni”. L’impatto su viabilità e sicurezza urbana Dal punto di vista urbanistico, questo modello punta a intervenire dove ce n’è più bisogno, concentrandosi nelle aree ad alta intensità abitativa e nelle fasce orarie in cui la domanda supera l’offerta. C’è però anche un risvolto sociale, che tenta di andare oltre il risparmio di tempo e di emissioni inquinanti: l’apertura di spazi privati può offrire una risposta concreta al tema della fiducia e della sicurezza. Consegnare nelle mani di uno sconosciuto il proprio posto auto potrebbe, infatti, far sorgere dei dubbi legati alla diffidenza che si genera dalla condivisione. Ma secondo Meoni, “con questa piattaforma la sicurezza aumenta. In un condominio o in un’azienda non si ha mai il controllo totale di chi entra . Con l’hardware di Parking Cloud, ogni accesso è tracciato e legato a una targa specifica. Sappiamo esattamente chi entra e chi esce”. Avere la garanzia di un posto auto al chiuso e prenotato in anticipo può rappresentare anche un vantaggio nelle ore serali e notturne, permettendo agli automobilisti di non dover vagare in quartieri poco illuminati. Meoni illustra questa dinamica con un caso concreto: “Abbiamo un partner aziendale con un parcheggio su tre piani proprio davanti alla stazione di Milano Centrale. Una zona complessa, soprattutto di notte. Quel parcheggio sta diventando un punto di riferimento per il vicinato e per le donne che non si sentono sicure a parcheggiare in strada la sera. Lasciare l’auto in un posto chiuso, videosorvegliato e protetto tutela sia l’incolumità delle persone sia quella dei veicoli contro gli atti vandalici”. Verso le Smart City Nell’era delle Smart City, il futuro dell’urbanistica passa per un utilizzo più intelligente, flessibile e connesso delle risorse esistenti. “Creando una rete capillare di parcheggi e gestendo le tariffe in modo dinamico, in futuro potremmo contribuire a decongestionare il traffico", continua Meoni. "Se abbassiamo le tariffe nelle vie laterali rispetto a un’arteria principale trafficata, gli automobilisti si sposteranno spontaneamente lì per risparmiare, liberando il centro. Ridurre il tempo di ricerca del parcheggio significa abbattere emissioni, consumi e stress”. In uno scenario in rapido mutamento, caratterizzato da micromobilità e progressiva chiusura dei centri urbani, l’identità stessa del parcheggio è destinata a cambiare. “Tra dieci anni", conclude Meoni, "vedo i centri storici sempre più chiusi al traffico privato. Di conseguenza, i parcheggi diventeranno fondamentali come hub di interscambio nelle zone periferiche o strategiche. Immaginiamo un modello che definiamo 'Rent and Ride': l’utente prenota il parcheggio, lascia l’auto e all’interno della stessa struttura trova una bicicletta o l’accesso diretto ai mezzi pubblici per entrare in centro. Sarà un doppio servizio integrato”.

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Affitti brevi, per i parcheggi: un’app sfida il “traffico parassita”

Beatrice Subissi