Un anno di Covid

Uno dei testimoni che abbiamo intervistato, Francesco Zambonelli, si trovava all’interno del pronto soccorso di Alzano nella notte fra il 21 e il 22 febbraio. Sua madre era stata ricoverata il 12 febbraio per uno scompenso cardiaco, era già successo in passato, ma stavolta la sua salute era peggiorata: dopo una forte crisi respiratoria, le sue condizioni erano diventate critiche e dopo pochi giorni muore. Zambonelli , che si trovava nel reparto, nota che le infermiere del turno serale indossavano già le mascherine. "E non quelle chirurgiche – spiega - ma le ffp2.”

Quell'immagine significa per lui che qualcuno già sapeva del contagio in circolazione e non ha fatto nulla per proteggere i pazienti e i familiari.  Il 23 febbraio il pronto soccorso verrà chiuso e poi riaperto dopo tre ore e, si ipotizza, proprio questa negligenza avrebbe consentito al virus di circolare liberamente. Sul caso sta indagando la procura di Bergamo che ha aperto un’inchiesta per epidemia colposa. Fra gli indagati, ci sono l'ex direttore generale Welfare della Lombardia Luigi Cajazzo, e il suo ex vice Marco Salmoiraghi.

In Val Seriana il ricordo di quanto accaduto è vivo e doloroso. Abbiamo incontrato molte persone che hanno perso un familiare, un amico, un parente a causa del coronavirus. Ad “Alzà”, come viene chiamato Alzano in bergamasco, ci sono stati 123 morti fra febbraio, marzo e aprile dell’anno scorso, su una popolazione di 13.600 abitanti. Nel 2019 un numero così alto di decessi si registrò in un anno.

Ci siamo spostati a Nembro – a pochi chilometri da Alzano - e nella piazza principale del Paese abbiamo intervistato un fornaio, Salvatore Mazzola, che in quei giorni critici ha deciso di restare chiuso nel suo laboratorio per non contagiare i suoi familiari. E per non chiudere il negozio ha continuato a sfornare il pane, in piena pandemia. Purtroppo anche lui ha perso il padre per coronavirus. “Ci dicevano di non portare i malati al pronto soccorso”, è la sua denuncia. “Noi siamo stati abbandonati” , sono le sue parole “perché se si fosse intervenuti con le dovute cure, mio padre non sarebbe morto”.

La pandemia è costata carissima anche al settore del trasporto aereo. Un colpo senza precedenti quello subito dalle compagnie aeree, costrette da subito a cancellare voli e intere tratte per mancanza di passeggeri. Tutto precipita in poche giorni. Con cali che arrivano a superare il 90%. L’effetto pandemia all’aeroporto Leonardo Da Vinci di Fiumicino è immediato.

La crisi nell’hub internazionale romano arriva prima ancora dell’emergenza conclamata. I segnali sono inequivocabili: voli dimezzati, tabelloni vuoti. Il 4 febbraio i primi termoscanner. 11 nel giro di poche ore. Per rendere sicura la zona sterile, prima degli imbarchi. Aeroporti di Roma predispone un piano di ridimensionamento. Martedì 17 marzo chiude il terminal 1, quello di Alitalia. A seguire anche gli altri, ad eccezione del Terminal 3 dove regna la desolazione. Il collasso è inesorabile.

Si passa da un calo del traffico aereo, dell’11% a febbraio, all’81% di marzo. Fino al 98% di aprile. E è così anche dopo il lockdown. Un tracollo improvviso e inesorabile secondo l’amministratore delegato di Aeroporti di Roma che ha dovuto gestire una situazione che ancora oggi è complicata e preoccupante. Il traffico aereo è ancora disastroso. Si ha paura di volare. La pandemia lascia voli a terra e aeroporti deserti: la crisi morde 40mila lavoratori. Soffrono i lavoratori di compagnie, società di handling e stagionali, oltre a tutto l’indotto. Che in hub internazionale come quello di Fiumicino vuole dire tanto.

Vengono messi in sicurezza e sanificati tutti gli spazi e le superfici del terminal, dalle vaschette portaoggetti ai carrelli porta bagagli, fino alle stive degli aerei. Scale mobili e ascensori vengono igienizzati con i raggi UV. Cento termoscanner automatici misurano la temperatura dei passeggeri in meno di 2 secondi. A giugno le compagnie aeree riprendono a volare. Il primo luglio riapre l’area imbarco. Fiumicino viene premiato dall’organizzazione mondiale del turismo per il suo impegno sulla sostenibilità. Ritorna la voglia di viaggiare. Il 14 luglio vengono allestite aree dedicate i test per chi arriva da Croazia, Grecia, Malta e Spagna.

Dal primo settembre al parcheggio lunga sosta viene inaugurato il più grande drive in per test covid 19 di tutta la regione Lazio. Sei mesi dopo nella stessa area viene allestito il più grande centro vaccinale del paese. Ma la situazione del traffico aereo resta drammatica.

Nel 2020 si è andati sotto la soglia dei 10 milioni di passeggeri. Mentre nel 2019 erano stati 43. Per la ripresa ci vuole ancora del tempo. 3,4 anni almeno. Il 2021 non sarà un anno migliore del 2020.

Bisognerà aspettare l’immunità di gregge ma fino a quel momento bisogna attrezzarsi cercando di garantire il massimo della sicurezza a passeggeri ed equipaggi. E nel frattempo la chiave per la ripresa è rendere sicuri i percorsi di viaggio. A cominciare dai voli covid tested e dall’hub vaccinale appena inaugurato nell’area di lunga sosta, che consente la somministrazione fino a 3mila dosi di vaccino al giorno.