Perché Ue e India vogliono siglare un importante accordo commerciale

Ursula von der Leyen e Antonio Costa si trovano a New Delhi e l’accordo commerciale tra Unione europea e India sembra ormai quasi cosa fatta. Certo, cosa fatta come sono fatte le cose in Ue, e quindi con la grande incognita delle dispute di Parlamento e Consiglio che seguiranno. Ma, con tutti i se e i ma del caso, l’accordo appare scritto e incardinato. Al momento i termini non sono ancora noti e per quel che in questa fase è trapelato, sembra che l’India potrà esportare con tariffe daziarie ridotte prodotti come tecnologia, tessili e composti farmaceutici; l’Ue, d’altra parte, potrà vendere i suoi prodotti alimentari e agricoli e, soprattutto, le sue auto. “L’India- scrive Reuters- ha intenzione di ridurre i dazi sulle auto importate dall'Unione europea dal 110% al 40%. Il governo del primo ministro Narendra Modi ha accettato di ridurre immediatamente le tasse su un numero limitato di auto provenienti dal blocco dei 27 Paesi con un prezzo di importazione superiore a 15.000 euro ”. Se questa misura venisse confermata sarebbe un dato di grande rilievo per i produttori europei, dal momento che, continua Reuters: “L'India è il terzo mercato automobilistico al mondo per vendite, dopo Stati Uniti e Cina, ma la sua industria automobilistica nazionale è stata una delle più protette. Nuova Delhi applica attualmente dazi del 70% e del 110% sulle auto importate, un livello spesso criticato dai dirigenti, tra cui il capo di Tesla, Elon Musk". A tutto ciò, ed è interessante in ottica ‘Mercosur’, si potrebbero aggiungere ampie concessioni indiane in tema di alimentari e agricoltura: “Secondo fonti vicine alla questione - scrive Bloomberg - l'India ha accettato di concedere all'Ue un maggiore accesso al mercato per prodotti alimentari come cioccolato di alta qualità, fragole, mirtilli e formaggi fusi di alta qualità. A sua volta, l'India potrà esportare più verdure fresche e frutta tropicale come mango, banane, jackfruit e uva”. Un accordo che riguarderebbe un quarto della popolazione mondiale Le dimensioni di questo accordo sono imponenti sia dal punto di vista economico che da quello politico. Per quel che riguarda l’Ue, la stipula di un accordo di libero scambio con Delhi potrebbe costituire un passo significativo nel percorso di diversificazione e autonomia. Anni di dipendenza energetica dalla Russia hanno rischiato di mandarci a gambe all’aria dopo il 2022, e l’alleanza, economica oltre che militare, con gli Stati Uniti ha di recente preso a mostrare la corda. Inoltre, la transizione ecologica, innescata proprio dalla fine degli approvvigionamenti di gas russi, ci ha reso dipendenti da materie prime e tecnologia cinesi, creando una dinamica molto simile a quella che si era creata con Mosca. Così sottolinea ISPI in una sua analisi: “L'Europa sta cercando di consolidare la propria strategia industriale e di ridurre i rischi nelle proprie catene di approvvigionamento”. In questo senso, l’India potrebbe essere il partner ideale. “Per l'Europa - continua l’analisi dell’istituto - l'India è uno dei pochi partner che combina scala, crescita e indipendenza strategica in modi che sono sia commercialmente significativi che politicamente sostenibili. Non è sufficiente parlare di riduzione della dipendenza dalla Cina se le alternative sono troppo piccole per essere importanti, troppo instabili per essere affidabili o troppo limitate per supportare l'ammodernamento industriale. L'India è sempre più considerata un'ancora in grado di ospitare investimenti, espandere gli ecosistemi manifatturieri e assorbire le esportazioni europee sia di beni che di servizi”. Dal punto di vista indiano, poi, l’accordo con l’Ue potrebbe costituire un volano di crescita in grado di alimentare, e consolidare, la sua formidabile espansione. Inoltre, un accordo del genere, potrebbe dare all’esecutivo di Narendra Modi, nuova linfa politica. Il Paese, infatti, è stato recentemente colpito da pesanti dazi trumpiani fino al 50%, cosa che ha ridotto l’export e ha messo il premier in un angolo da cui questo accordo con l’Ue potrebbe farlo uscire. Le possibili reazioni di Cina e Usa E questo ci porta a valutare la questione, oltre che per i suoi effetti economici, anche per quelli politici e internazionali. Che potrebbero essere di rilievo, dal momento che ancora non sappiamo ancora come reagiranno Stati Uniti e Cina alla stretta di questo accordo. È verosimile però che ne saranno indispettiti. In particolare Pechino che, oltre a non vedere in nessun modo di buon occhio la crescita indiana, potrebbe vedere ancora peggio il fatto che questa avvenga con il sostegno e la benedizione europea, per altro proprio in un momento storico nel quale le relazioni tra Ue e Cina non sono buone. “A dicembre - ricorda Politico - Pechino ha annunciato la sua ultima risposta alla controversia sui dazi Ue sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese, imposti nel 2024, istituendo dazi provvisori punitivi sui prodotti lattiero-caseari. Pechino si è inoltre mostrata chiaramente insoddisfatta del tentativo del colosso automobilistico tedesco Volkswagen di ottenere un'eccezione ai dazi sui veicoli elettrici”. Anche l’America di Trump potrebbe non essere contenta. Anzi. I rapporti tra Usa e Ue potrebbero uscirne danneggiati, per ragioni politiche rispetto alle quali è impossibile non notare una certa ambiguità da parte di Bruxelles. Pochi mesi fa, infatti, l’amministrazione Trump ha imposto dazi al 50% a Delhi per punirla del fatto che negli ultimi mesi ha ampiamente commerciato con la Russia, facendo di fatto da backup all’economia di Mosca. L’Europa, invece, nemica giurata della Russia e alleato numero uno dell’Ucraina, non sembra voler avere lo stesso atteggiamento verso l’India. Anzi: vuole farne un suo partner commerciale. La Casa Bianca potrebbe non reagire bene.

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Luciana Grosso