Uber Files e le pressioni sui governi, come funziona il servizio in Italia: mappa e dati

Un’inchiesta - nata dal lavoro di più di 180 cronisti di 44 testate internazionali - ha rivelato le tattiche usate da Uber per penetrare nei mercati di tutto il mondo: 124mila documenti che mostrano le manovre dell’azienda di trasporto privato. In Italia la compagnia è presente dal 2013, ma il suo percorso non è stato privo di ostacoli

In this photo illustration, the Uber app is seen on an iPhone 13 Pro in Washington, DC, on July 10, 2022. - A leaked cache of confidential files from ride-sharing app Uber illustrates ethically dubious and potentially illegal tactics the company used to fuel its frenetic global expansion beginning nearly a decade ago, a joint media investigation showed Sunday. (Photo by Samuel Corum / AFP) (Photo by SAMUEL CORUM/AFP via Getty Images)

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Secondo “Uber Files”, l’inchiesta che ha visto il lavoro di più di 180 cronisti di 44 testate internazionali, l’azienda leader del trasporto privato Uber utilizzava da anni metodi controversi per espandersi in tutti i mercati nazionali, Italia compresa. Da noi però non ha sempre avuto vita facile

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Uber Technologies Inc. app is seen on a smartphone in London, November 25, 2019. Uber lost its license in London for the second time in less than three years, putting one of its biggest markets outside of the U.S. at risk after the transport regulator said it failed to address safety concerns. (Photo by Alberto Pezzali/NurPhoto via Getty Images)

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L'inchiesta racconta come il colosso - fra il 2013 e il 2017 - abbia messo in atto una gigantesca opera di lobbying per avere sostegno da primi ministri, presidenti, miliardari, oligarchi e tycoon dei media. Si parla di violazione di leggi, inganni alla polizia e atti di violenza contro i conducenti. Fra i nomi spicca quello del presidente francese Macron, al tempo ministro dell’Economia. L’azienda, commentando l’inchiesta, ha ammesso che sono stati fatti "errori", ma ha chiarito di essersi trasformata con l’attuale amministratore delegato, Dara Khosrowshahi

L'INCHIESTA

Un momento della manifestazione di protesta dei tassisti genovesi, in corteo dall'aeroporto a piazza De Ferrari, contro l'art.10 del Ddl Concorrenza, Genova, 6 luglio 2022.
ANSA/LUCA ZENNARO

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Uber è arrivato in Italia nel 2013, incontrando non pochi ostacoli. Negli anni ha dovuto correggere la rotta, orientandosi verso servizi che potessero essere accolti nella normativa italiana. La convivenza tra il servizio privato e la categoria dei tassisti italiani non è mai stata facile: questi ultimi hanno spesso accusato Uber di concorrenza sleale

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L'anno di svolta è il 2017, quando la guida della società passa dal discusso fondatore, Travis Kalanick, all'attuale ceo Dara Khosrowshahi. Durante lo stesso periodo, anche i vertici italiani sono cambiati: da Benedetta Arese Lucini, che aveva guidato Uber nei momenti di massima tensione, si è passati a Carlo Tursi (nel 2015) e poi a Lorenzo Pireddu (al comando dal 2019)

Uber Files, inchiesta su pressioni ai governi: accuse a Macron

NEW YORK, NY - AUGUST 8: After dropping off passengers at a Broadway play, Johan Nijman, a for-hire driver who runs his own service and also drives for Uber on the side, drives through the West Side of Manhattan on Wednesday evening, August 8, 2018 in New York City. On Wednesday, New York City became the first American city to halt new vehicles for ride-hail services. The legislation passed by the New York City Council will cap the number of for-hire vehicles for one year while the city studies the industry. The move marks a setback for Uber in its largest U.S. market. Nijman, a member of the Independent Drivers Guild who has been driving in various capacities since 1991, says the temporary vehicle cap is a good start but he would like to see the city do more to deal with the over-saturation of vehicles and new drivers. (Photo by Drew Angerer/Getty Images)

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L'esordio è legato al servizio che, ancora oggi, è il più diffuso in Italia: nel 2013 arriva a Roma e a Milano UberBlack, un Ncc (servizio di noleggio con conducente) su berline, controllato via app. Gli autisti sono obbligati a possedere una licenza, ma il servizio si muove sul confine della legge: per le norme italiane i servizi Ncc devono avere una base di partenza, mentre per UberBlack non è necessaria

Lo sciopero dei taxi contro il dl Concorrenza

WASHINGTON, D.C. - APRIL 20, 2018: An Uber driver and car transport passengers in Washington, D.C. (Photo by Robert Alexander/Getty Images)

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Poco dopo in Italia è arrivato anche UberPop. Il servizio permetteva a chiunque, con la propria auto e senza licenza, di offrire corse agli utenti dell'app. Ma dura poco: nel 2015 il Tribunale di Milano lo blocca per concorrenza sleale. Presto lo abbandona anche Uber, ormai convinta che il servizio stesse nuocendo all'immagine della società

Milano, tornano i "buoni taxi" per le persone in difficoltà

In this photo illustration, a woman uses the Uber app on an Samsung smartphone on September 2, 2014 in Berlin, Germany. Uber, an app that allows passenger to buy rides from drivers who do not have taxi permits, has had its UberPop freelance driver service banned in Germany after a complaint by Taxi Deutschland, a trade association of taxi drivers in the country. The company, which operates in 42 countries over 200 cities worldwide, plans to both appeal the decision made by a court in Frankfurt as well as, at the risk of heavy fines, continue its services in Germany until a final decision has been made on the matter.

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Nel 2015 un'altra sentenza - sempre del tribunale di Milano – ha bocciato UberBlack. Questa volta però la battaglia legale è proseguita. Tra blocchi, sospensive e inviti dell'Antitrust ad accogliere nuove forme di mobilità, nel 2017 un tribunale di Roma ha confermato la legalità di UberBlack

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Intanto l’azienda si è tuffata in altri due settori: il food delivery (con UberEats) e la micromobilità (con i monopattini e le bici targate Jump). Oggi UberBlack è attiva in sette città italiane. Dopo Milano e Roma (quelle nelle quali ha esordito), è arrivata a Bologna (nel 2020), a Torino e Firenze (nel 2021), a Catania e Palermo (nel 2022)

centinaia di taxi in sosta in piazza vittorio in occasione della protesta dei tassisti, Torino,5 aprile 2022 ANSA/ALESSANDRO DI MARCO

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Lo scorso maggio la società ha stretto un accordo con ItTaxi, un consorzio cui fanno capo oltre 12mila tassisti in novanta città. Potranno offrire corse sull'app di Uber, oltre che su quella di ItTaxi. In occasione dell'intesa, il ceo Khosrowshahi ha definito Uber "un partner per il settore dei taxi”, mostrando un’inversione di tendenza rispetto a quando erano arrivati in Italia anni fa

TOKYO, JAPAN - APRIL 11: Uber Eats delivery men ride bicycles through the Kabukicho entertainment area on April 11, 2020 in Tokyo, Japan. Tokyo Governor Yuriko Koike has requested that businesses including schools, athletic facilities, bars and restaurants to temporarily close or operate under reduced hours. The action follows a state of emergency that covers 7 of Japans 47 prefectures as the Covid-19 coronavirus outbreak continues to spread throughout the country. (Photo by Tomohiro Ohsumi/Getty Images)

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Grandi successi anche per UberEats, il servizio di consegna di cibo a domicilio, sempre più capillare e presente in 17 regioni su 20. Meno riuscito l’ingresso nel settore della micromobilità: il servizio di Uber Jump è stato venduto alla società Lime, anche se i vecchi proprietari ne detengono ancora parte del capitale

BARI, ITALY - MAY 30: In this photo illustration, Uber Eats app, an online food ordering and delivery platform, is installed on a phone on May 30, 2020 in Bari, Italy. The Court of Milan have placed Uber Italy srl, the Italian branch of, American multinational, Uber Technologies under judicial administration as part of a national investigation into alleged exploitation of food delivery riders. (Photo Illustration Donato Fasano/Getty Images)

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Nel primo trimestre 2022 Uber ha registrato 24,4 miliardi di dollari in "gross bookings", in crescita del 35%. I viaggi sono stati 1,7 miliardi (+18%), circa 19 milioni al giorno. Il fatturato è stato di 6,9 miliardi (+136%), ma il risultato netto rimane in rosso. Due terzi del fatturato arrivano ancora dal Nord America, mentre l'area Emea (che include Europa, Medio Oriente e Asia) vale circa il 16% del giro d'affari