Taxi, sciopero 5 e 6 giugno: rischio paralisi grandi città

Nei giorni scorsi il Mit ha convocato tutte le associazioni per martedì 4 giugno. Una decisione apprezzata dalle organizzazioni sindacali che avvertono comunque che fino ad allora lo sciopero resta confermato. "Valuteremo con estrema attenzione quanto emergerà dall'incontro previsto e solo successivamente ci esprimeremo sulla sospensione dello sciopero proclamato per i giorni 5 e 6 giugno”, hanno riferito i rappresentanti sindacali

“Riteniamo che per raggiungere una vera regolamentazione delle piattaforme tecnologiche e porre fine all'annoso problema dei fenomeni di abusivismo, diffusi nel settore da troppi anni, sia indispensabile approvare regole certe e chiare che non possano essere eluse tramite artifizi e norme surrettizie. La convocazione rappresenta un passo importante verso la creazione di un quadro normativo stabile e trasparente, essenziale per la tutela dei lavoratori del settore e per garantire un servizio equo e sicuro ai cittadini”, hanno aggiunto i rappresentanti sindacali

Il Garante per gli scioperi ha fatto appello al pieno rispetto delle regole nella protesta indetta dai tassisti, "attesa l'ampia durata dell'astensione, che coinvolge anche la giornata di chiusura della campagna elettorale per le elezioni europee e amministrative dell'8 e 9 giugno", raccomandando alle organizzazioni sindacali la puntuale garanzia delle prestazioni indispensabili

Con l'avvicinarsi dell'estate, soprattutto nei centri maggiori, è tornata a palesarsi la difficoltà di reperire facilmente un'auto bianca. Secondo i dati Istat, nel 2021 in Italia erano in circolazione poco meno di 23mila taxi nei comuni capoluogo di provincia, con una variazione di poche decine di vetture in più rispetto alla rilevazione analoga del 2016

Secondo i dati dell'Autorità di Regolamentazione dei trasporti, ci sono circa 7.900 licenze attive a Roma, circa 4.800 a Milano, quasi 2.400 a Napoli, 1.500 a Torino, poco più di 700 ciascuna a Firenze e Bologna e circa 320 a Palermo. Numeri non al passo con quanto accade nelle principali città europee, dove in alcuni casi il servizio è stato maggiormente liberalizzato

A Milano il 30 aprile si è concluso il bando lanciato dal Comune per 450 nuove licenze a titolo oneroso, con la richiesta di un contributo da 96.500 euro per quelle ordinarie, con sconti fino al 40% per quelle da destinare al trasporto disabili e all'esercizio negli orari di maggiore richiesta. La città conta di avere le nuove vetture in servizio entro l'autunno. A Roma, invece, tra fine giugno e inizio luglio il Campidoglio metterà a bando 1.000 nuove licenze. Il prezzo potrebbe aggirarsi attorno ai 75mila euro. Nella Capitale il sotto numero delle auto bianche è tema annoso e particolarmente sentito dall'utenza, soprattutto negli snodi ferroviari. A Bologna, dopo un confronto non privo di polemiche, lo scorso autunno Comune e sigle sindacali hanno raggiunto un’intesa per predisporre un bando per 72 nuove vetture assieme ad altre innovazioni

Sul piede di guerra le associazioni dei consumatori. Assoutenti ha definito lo sciopero una "vergogna nazionale" e chiede di "precettare i tassisti". L'Unione nazionale consumatori ha, invece, invocato una riforma del settore; mentre l'Aduc ha definito lo sciopero "una prova di forza non necessaria”