Hormuz 6 mesi dopo: la situazione nello Stretto conteso. Dati e mappe

Era il primo marzo 2026 quando l’Iran decise di bloccare il passaggio delle navi lungo lo Stretto di Hormuz. Il giorno prima, il 28 febbraio, i raid militari congiunti americani e israeliani avevano ucciso Ali Khamenei, la Guida Suprema del Paese. Da allora quel tratto di mare è rimasto al centro della contesa, con entrambe le parti in conflitto che cercano di sfruttare il controllo dell’area per infliggere danni economici al nemico o, nel caso dell’Iran, all’economia globale. Dunque qual è, dopo sei mesi di blocco, la situazione dello Stretto di Hormuz lungo il quale, prima del conflitto, transitavano circa un quinto del petrolio e del gas naturale liquefatto del pianeta e un terzo dei fertilizzanti globali? E quali conseguenze continua ad avere sull’economia mondiale? Vediamo cosa dicono i dati più recenti. Petrolio e benzina Prima dello scoppio della guerra tra Stati Uniti e Iran, si diceva, circa il 20% del petrolio mondiale navigava per lo Stretto di Hormuz. E oggi? Arrivare ad una cifra esatta è molto difficile, ma i dati a disposizione, seppure parziali, lasciano spazio a pochi dubbi: quel passaggio così cruciale per l'approvvigionamento globale di greggio resta pressochè inutilizzato, quantomeno a confronto con il periodo precedente l’attacco americano e israeliano all’Iran. Dal giorno dell’inizio delle ostilità e del successivo blocco, i volumi rappresentano una frazione minima di quelli transitati nel 2025 e nei primi due mesi del 2026. (Un'avvertenza: i sistemi di monitoraggio, come quello messo a punto dall’Organizzazione mondiale per il commercio . Le conseguenze dell’improvviso calo nella circolazione di petrolio si sono ovviamente fatte sentire sui prezzi della materia prima. Nelle settimane successive agli attacchi il Brent, la principale quotazione di riferimento per il mercato internazionale, è salito fino a 118 dollari al barile contro i 70 dollari del periodo pre-bellico. Dai picchi registrati a fine marzo e fine aprile, il prezzo ha attraversato vari saliscendi e nel mese di agosto, quando il livello delle tensioni e delle ostilità è tornato a crescere, ha ripreso la sua corsa verso l’alto fino a superare nuovamente i 100 dollari al barile in questi giorni. L’aumento del prezzo del petrolio sta facendo sentire le sue conseguenze nella vita quotidiana delle persone in tutto il mondo. Accade anche in Italia, dove alla pompa di benzina e diesel costano stabilmente più di 2 euro al litro in tutte le aree del Paese. GNL Un altro importante ingrediente dell’energia globale ha subito e sta subendo la chiusura dello Stretto di Hormuz. Stiamo parlando del Gas naturale liquefatto , ovvero gas che viene ridotto allo stato liquido per essere trasportato via nave e, una volta riportato allo stadio iniziale, immesso nella rete per l’impiego nell’industria, nei trasporti pesanti come carburante e nei contesti domestici. Dei volumi di GNL che venivano trasportati prima dello scoppio del conflitto non resta quasi nulla oggi, esattamente come per il petrolio. Stando ai dati del monitoraggio della WTO dal primo marzo 2026 si contano solo una manciata di giornate nel corso delle quali apprezzabili quantitativi di GNL sono transitati in uscita lungo quel tratto di mare. Anche in questo caso la minore disponibilità di materia prima sul mercato ha provocato un aumento dei costi. Il prezzo dei “futures” del GNL legati al mercato asiatico di riferimento, il Platts JKM , è più che raddoppiato dall’inizio del conflitto tra Stati Uniti e Iran. Fertilizzanti Ci sono, infine, i fertilizzanti, elementi fondamentali per l’agricoltura. Anche questa categoria di prodotti ha patito per la chiusura dello Stretto per cui transitava, prima dell’attacco Usa e della ritorsione iraniana, il 30% del totale globale. Di questo totale, al momento, resta poco o nulla, fatto che aumenta le preoccupazioni per la qualità e l’abbondanza dei raccolti globali di materie prime alimentari già messi in tensione dalla guerra tra Russia e Ucraina. A causa della restrizione delle forniture, i prezzi dei singoli fertilizzanti hanno subito rincari differenti, alcuni più di altri, facendo crescere la pressione sull’agricoltura globale. Secondo il centro studi americano Council on Foreign Relations, “parecchi indicatori puntano verso una crisi più severa nel 2027”. Una “ridotta disponibilità di nutrienti a causa degli alti prezzi dei fertilizzanti”, si legge in un’analisi, potrebbe portare ad una diminuzione dei raccolti nell’emisfero settentrionale.

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Raffaele Mastrolonardo