Roma, 65 anni fa veniva inaugurata la prima metropolitana italiana. FOTO
Il primo convoglio partì il 9 febbraio 1955. Fu progettata per collegare il centro della Capitale al quartiere dell’Eur per l’esposizione universale del 1942, ma la sua costruzione subì molti ritardi. Oggi è parte integrante della linea B. LA FOTOSTORY
La prima metropolitana italiana venne costruita a Roma e inaugurata il 9 febbraio 1955. Il primato appartiene alla Capitale, nonostante Napoli fosse dotata già dal 1925 di un passante ferroviario denominato "metropolitana FS". Quest’ultimo però non aveva le caratteristiche necessarie, sia per il sistema di esercizio che per la costruzione, per essere considerato un vero e proprio metrò
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Il progetto iniziale, nato sotto il regime fascista, doveva collegare il centro della Capitale al quartiere dell’Eur in occasione dell’esposizione universale del 1942 (poi annullata a causa della guerra)
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Nel 1955 viene previsto un vettore ogni quattro minuti per un trasporto di circa ventimila passeggeri all’ora
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Questa prima linea di metro collegava la stazione Termini a Laurentina, capolinea che, però, dovrà attendere fino al 1990 per diventare pienamente operativo. Nella foto due operai a lavoro poco prima dell’inaugurazione
Alla cerimonia del taglio del nastro parteciparono il presidente della Repubblica, Luigi Einaudi (nella foto) e il primo cittadino di Roma, Salvatore Rebecchini
Molte polemiche accompagnarono la costruzione di questa prima linea. Durante la realizzazione degli scavi, infatti, intere zone archeologiche andarono distrutte
L’inaugurazione tardiva venne causata anche allo scoppio della Seconda Guerra Mondiale. In quegli anni, i tunnel non terminati vennero utilizzati come rifugi antiaerei. Nella foto il segretario del Partito comunista italiano, Enrico Berlinguer, mentre utilizza la metropolitana romana nei primi anni Ottanta
Proprio il 16 febbraio 1980 venne aperta tra le stazioni di Cinecittà e di Ottaviano la linea A
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Di conseguenza, pur essendo precedente, la linea Termini-Laurentina (di cui fa parte anche la fermata Colosseo, nella foto) venne denominata linea B
Dopo una serie di prolungamenti delle linee A e B, a metà anni Duemila sono iniziati i lavori per la realizzazione della linea C
Come per i precedenti cantieri, le tempistiche si sono allungate enormemente a causa di inchieste e di ritrovamenti archeologici durante gli scavi. Caso, quest’ultimo, della stazione dell’Amba Aradam, tra San Giovanni e Colosseo
Il primo tratto della linea C, Monte Compatri/Pantano-Parco di Centocelle, è dotato di vetture senza conducente ed è stato inaugurato il 9 novembre 2014
La nuova stazione di San Giovanni, interscambio tra la linea C e la linea A, è stata inaugurata il 12 maggio 2018
Quest’ultima è stata pensata come un vero e proprio museo, all’interno del quale sono stati esposti una parte dei reperti rinvenuti negli scavi della metropolitana
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Intanto a gennaio 2020 sono iniziate le operazioni di carotaggio in piazza Venezia, propedeutiche alla costruzione della stazione della linea C
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