Roma,
la trasformazione prende forma

SCHEDA DEL PROGETTO

Il Ponte dell’Industria è un nodo essenziale che, oltre a collegare le aree urbane Portuense e Ostiense, connette le principali arterie della capitale che conducono al G.R.A. 

Il Ponte a struttura metallica è una preziosa testimonianza di archeologia industriale e per questo è oggetto di tutela da parte della Soprintendenza Speciale di Roma. Nella notte tra il 2 e 3 ottobre 2021 il Ponte ha subito un incendio che ha danneggiato parte delle strutture. La riapertura avvenuta a dicembre 2021 è stata autorizzata con carico ridotto e con l’obbligo di intervenire in modo strutturale entro il 2026.

L’intervento ha riguardato la costruzione di un nuovo impalcato più largo, che permetterà il transito dei mezzi pubblici, e la realizzazione di due passerelle laterali per il passaggio ciclo-pedonale.
Il nuovo ponte dell’industria rientra tra gli interventi per il Giubileo 2025 e il soggetto attuatore è ANAS SpA , sia per la progettazione sia per la realizzazione.

Nella realizzazione del progetto e nell’esecuzione dell’intervento, si è tenuto conto delle prescrizioni migliorative concordate con la Soprintendenza Speciale di Roma con particolare riguardo agli arconi del ponte originale, che saranno restaurati e rimontati in seguito.

Il progetto relativo alla Linea C della metropolitana di Roma, terza linea prevista dal Piano Regolatore Generale, mira a collegare direttamente aree e quartieri attualmente distanti, attraversando la città da nord-ovest a sud-est. Una volta completata, la Linea C aumenterà di oltre il 50% lo sviluppo della rete metropolitana esistente.

Il "Tracciato Fondamentale" della Linea C, esteso su una lunghezza di 25,5 km e dotato di 29 stazioni, inizia in superficie nel territorio del Comune di Monte Compatri e segue il percorso della preesistente ferrovia Termini-Pantano. Successivamente, scende nel sottosuolo poco prima del Grande Raccordo Anulare, attraversando il centro storico fino al quartiere Mazzini. Lungo il suo tragitto, la Linea C interseca la Linea A (San Giovanni e Ottaviano), la Linea B (Colosseo), la futura Linea D (Venezia) creando un efficace "effetto rete".

SCHEDA DEL PROGETTO

Dettaglio dei finanziamenti
151.327.004,75 € Bilancio di Roma Capitale, 588.493.907,35 € Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, 100.884.669,83 € Regione Lazio. Importo contrattuale totale del Contraente generale: 676.601.467,92 € oltre IVA 10 %*
*importo complessivo che include il finanziamento di altre opere

SCHEDA DEL PROGETTO

ll Piano Urbano Integrato Corviale è volto a migliorare ed efficientare la qualità edilizia e a rigenerare gli spazi aperti che caratterizzano il quartiere. Un importante insieme di opere che compongono il PUI riguarda gli interventi di ristrutturazione di alcuni degli immobili pubblici e che comprendono spazi amministrativi, educativi, culturali, sociali e sportivi. A queste opere si affianca anche un lavoro di “ripensamento” degli spazi esterni e l’attivazione di alcuni servizi di impatto sociale destinati agli abitanti.

Il programma, coordinato prevede un investimento complessivo di 57,8 milioni di euro suddiviso in diversi interventi:
• Centro Polivalente Nicoletta Campanella e Incubatore Incipit: 12,9 mln di euro
• Piazzetta delle arti e dell’artigianato e testata Trancia H e Cavea: 5,3 mln di euro
• Palazzetto dello Sport via Maroi e parco sportivo: 9,7 mln di euro
• Parco est e Parco Ovest: 9,3 milioni di euro
• Trancia H e Sale Condominiali: 20,5 mln di euro

Gli obiettivi del progetto sono: rilancio culturale ed economico del quartiere, favorendo una migliore inclusione sociale; ridisegno complessivo degli spazi pubblici e dei servizi, recupero delle aree inutilizzate e abbattimento delle barriere architettoniche, realizzazione di spazi dedicati allo sport: palazzetto dello sport e percorsi ciclopedonali; efficientamento energetico degli immobili; valorizzazione degli spazi esterni con incremento delle aree a verde.

SCHEDA DEL PROGETTO

Il piano rifiuti messo in campo dal 2026-2027, punta ad ottenere l'autosufficienza impiantistica, con zero discarica e il termovalorizzatore, per chiudere così il ciclo dei rifiuti e garantendo un risparmio di 100 milioni di euro.

• Termovalorizzatore: Proposta di partenariato pubblico privato in finanza di progetto per “Affidamento della concessione del polo impiantistico relativo alla:
  1. progettazione, autorizzazione all’esercizio, costruzione e gestione di un impianto di termovalorizzazione autorizzato con operazione R1, e capacità di trattamento pari a 600.000 ton/anno di rifiuti;
  2. progettazione, autorizzazione all’esercizio, costruzione e gestione dell’impiantistica ancillare deputata alla gestione dei rifiuti residui decadenti dal trattamento termico, la mitigazione delle emissioni di anidride carbonica e l’ottimizzazione della distribuzione dei vettori energetici recuperati.”
• Biodigestore di Cesano: Realizzazione di un biodigestore anaerobico con una capacità di 100.000 tonnellate/anno per gestire la frazione organica dei rifiuti solidi urbani. Questo intervento mira al recupero efficace di materia, trasformando la frazione organica in un ammendante di qualità per l'uso agricolo, e alla produzione di energia attraverso biogas e biometano. Questa soluzione avanzata per il trattamento dei rifiuti solidi urbani sarà orientata verso la sostenibilità ambientale, con il duplice beneficio di recuperare materia preziosa per l'agricoltura.

SCHEDA DEL PROGETTO

ll progetto si svilupperà attraverso tre linee di attività mirate a favorire l'autonomia e l'inclusione attraverso soluzioni personalizzate e opportunità di lavoro:

• definizione e attivazione del progetto individualizzato: in questa fase verranno definiti diversi interventi per favorire l'autonomia delle persone con disabilità. Il progetto individuale identificherà gli obiettivi da raggiungere, delineando un percorso volto a promuovere l'autonomia abitativa e lavorativa, tenendo conto dei bisogni specifici di ciascun individuo;
  
• abitazione: la seconda linea di attività si concentrerà sull'adattamento degli spazi abitativi, l'implementazione di tecnologie domotiche e l'assistenza a distanza. Ogni abitazione sarà personalizzata e dotata di strumenti e tecnologie che facilitano l'interazione a distanza, garantendo soluzioni specifiche in base alle esigenze di ciascun partecipante;
  
• lavoro: la terza linea di attività si concentrerà sullo sviluppo delle competenze digitali, al fine di favorire l'inserimento lavorativo delle persone con disabilità. Attraverso specifici percorsi formativi e l'acquisizione di competenze nell'ambito delle tecnologie digitali, verranno potenziate le opportunità di lavoro.

IIl progetto prevede la riqualificazione della Piazza Augusto Imperatore con il restauro del Mausoleo di Augusto.

L’intervento si inserisce nel quadro della riqualificazione della Città Storica all’interno delle Mura Aureliane e, più in particolare, del recupero del sistema degli spazi pubblici del Tridente storico di Roma - via di Ripetta, via del Corso, via del Babuino - avviato dall’Amministrazione comunale nei primi anni del nuovo millennio.

L’intervento di riqualificazione di Piazza Augusto Imperatore si compone di due lotti funzionali, i cui lavori sono entrambi in corso, assegnati con il Concorso Internazionale di progettazione del 2006.

L’area d’intervento del primo lotto, iniziato a maggio 2020, riguarda la zona meridionale della piazza e prevede le seguenti opere:

• la realizzazione delle due cordonate, est ed ovest, che collegheranno la quota urbana a quella archeologica di accesso al Mausoleo; 
• la realizzazione di un locale ad uso caffetteria/info point, collocato all’estremità meridionale della piazza; 
• il consolidamento del terrapieno di fondazione della chiesa di San Rocco e del pilone del passetto tra questa e la chiesa di San Girolamo dei Croati;
• la realizzazione della rete fognaria dell’intera area e di un nuovo impianto di sollevamento delle acque meteoriche collegato alla fognatura esistente in Via di Ripetta.

Il secondo lotto si occupa della riqualificazione dell’anello esterno del Mausoleo e prevede la realizzazione di:

• “piazze d’affaccio”, dotate di aree verdi e situate alla quota urbana contemporanea;
• percorsi di visita alla quota archeologica;
• una nuova passerella pedonale di accesso al Mausoleo dalla strada (fronte nord).

SCHEDA DEL PROGETTO

A partire da novembre 2021 il Sindaco Gualtieri ha dato vita al Piano Strade che punta alla riqualificazione profonda di circa 700 strade principali di Roma per un totale di oltre 800 km. A febbraio 2025 sono state già riqualificate circa il 75% delle strade, per oltre 600km.

Il piano è attuato con cantieri principalmente notturni per ridurre l’impatto dei lavori sulla vita cittadina, e attraverso l’uso di innovativi software che permettono un costante monitoraggio e una più razionale e mirata pianificazione degli interventi.

L’intero piano strade è finanziato con circa 713.000.000 di euro, che provengono sia dal Bilancio Comunale sia dallo Stato grazie soprattutto ai fondi del Giubileo 2025; e realizzato dal Dipartimento Lavori Pubblici, Anas e Astral.

SCHEDA DEL PROGETTO