Bonus bici 2020, slitta decreto per mandare online la piattaforma dedicata. FOTO

In un primo momento sembrava che il decreto interministeriale attuativo della misura potesse arrivare in Gazzetta ufficiale entro la fine del mese. Ma nella Conferenza Unificata che si è riunita lunedì 27 luglio non è stato raggiunto un accordo sul testo. Prossimo appuntamento per il 6 agosto, come conferma il ministro Costa: “È l'ultimo step, va alla Conferenza permanente Stato Regioni, perché è giusto che le Regioni possano pronunciarsi sul bonus e dopo finalmente decolla”. "I fondi ci sono per tutti”, assicura

Coronavirus fase due. Selfie per mamme e figlie in bicicletta a piazza Castello. Torino 07 maggio 2020 ANSA/TINO ROMANO

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Slitta ancora (almeno al 6 agosto) l’approvazione per mandare online il portale per richiedere il cosiddetto bonus bici (Bonus mobilità)

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“Per la piattaforma ci siamo, abbiamo chiuso finalmente, il 6 agosto è l'ultimo step, va alla Conferenza permanente Stato Regioni, perché è giusto che le Regioni possano pronunciarsi sul bonus e dopo finalmente decolla", spiega il ministro dell’Ambiente Sergio Costa intervenendo alla trasmissione di approfondimento 'Omnibus' su La 7

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Monopatini elettrici pargheggiati su un marciapiede del centro di Milano, 31 luglio 2019. ANSA/DANIEL DAL ZENNARO

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“I fondi ci sono per tutti”, assicura il ministro

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Alcune biciclette elettriche Jump di Uber a piazza Barberini, Roma, 23 novembre 2019. ANSA/RICCARDO ANTIMIANI

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Sulla disponibilità economica per rimborsare tutti, per acquisti dal 4 maggio alla fine dell'anno, il ministro Costa dunque "conferma la disponibilità" e ringrazia i cittadini, "perché è andato talmente bene - specifica - che io avevo previsto 120 milioni di euro come stanziamento e siamo arrivati a 210 milioni perché il Parlamento ha intuito che c'era una voglia del cittadino italiano di voler acquistare, e quindi ho aumentato il plafond”

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Biciclette parcheggiate fuori del Colosseo a Roma, 16 maggio 2017.
ANSA/MASSIMO PERCOSSI

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"Così 210 milioni di euro per l'anno corrente - conclude -, mi sembra una cifra importane, tutti fondi - precisa infine - che vengono dalle aste verdi, ricavati da chi inquina e quindi deve pagare perché vengono aggrediti - riferendosi agli inquinatori -, diciamo dallo Stato, e finiscono nei fondi che servono per costruire una mobilità alternativa che invece è ecologica”

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Una donna guida un monopattino in piazza Duomo a Milano, 1 agosto 2019. ANSA/DANIEL DAL ZENNARO

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Come rivela Repubblica, pochi giorni fa sembrava che il decreto interministeriale (Ministeri dell’Economia, dei Trasporti e dell’Ambiente) attuativo della misura potesse arrivare in Gazzetta ufficiale entro la fine del mese di luglio, per consentire le ultime prove tecniche e il lancio in rete della piattaforma

SAINT GERMAIN EN LAYE, FRANCE - MAY 13: A bicycle rider is seen in front of a bike shop on May 13, 2020 in Saint Germain en Laye, France. The Coronavirus (COVID-19) pandemic has spread to many countries across the world, claiming over 246,000 lives and infecting over 3.5 million people. (Photo by Pascal Le Segretain/Getty Images)

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Ma nella Conferenza Unificata - ultimo passaggio per arrivare al via libera definitivo - che si è riunita lunedì 27 luglio in via straordinaria, non si è arrivati a un accordo sul testo

SAINT GERMAIN EN LAYE, FRANCE - MAY 13: A customer looks at his bicycle in a bike shop on May 13, 2020 in Saint Germain en Laye, France. The Coronavirus (COVID-19) pandemic has spread to many countries across the world, claiming over 246,000 lives and infecting over 3.5 million people. (Photo by Pascal Le Segretain/Getty Images)

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Prossimo appuntamento il 6 agosto per la firma del decreto e la pubblicazione in Gazzetta Ufficiale

SAINT GERMAIN EN LAYE, FRANCE - MAY 13: A bicycle is seen on display in a bike shop on May 13, 2020 in Saint Germain en Laye, France. The Coronavirus (COVID-19) pandemic has spread to many countries across the world, claiming over 246,000 lives and infecting over 3.5 million people. (Photo by Pascal Le Segretain/Getty Images)

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Un ritardo, secondo fonti del ministero dell’Ambiente, legato alle lungaggini con le quali si è trovato l'accordo con il Mit sulla questione del documento giustificativo delle spese per le quali chiedere il rimborso

MADRID, SPAIN - APRIL 26. Mother walking with her daughters on April 26, 2020, at Plaza de Colón in Madrid, Spain. Children in Spain, which has had one of the stricter lockdowns in Europe, are now allowed to leave their homes for up to an hour per day. The country has had more than 220,000 confirmed cases of COVID-19 and over 20,000 reported deaths, although the rate has declined after weeks of quarantine measures. (Photo by Miguel Pereira/Getty Images).

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Secondo quanto emerso finora, il bonus mobilità si basa su un contributo pari al 60% della spesa sostenuta, e non superiore a 500 euro, per l’acquisto di biciclette, anche a pedalata assistita, o veicoli per la mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica, come monopattini, hoverboard e segway

Milano - Fase 2 emergenza Coronavirus - Centro cittÃ , persone che lavorano, passeggiano, vanno in bicicletta o fanno attivitÃ sportiva. Piazza Duomo. (Marco Passaro/Fotogramma, Milano - 2020-05-12) p.s. la foto e' utilizzabile nel rispetto del contesto in cui e' stata scattata, e senza intento diffamatorio del decoro delle persone rappresentate

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Nel bonus sarebbero previsti due metodi di rimborso: in uno il cittadino è rimborsato del 60% della spesa; nell'altro il cliente paga al negoziante aderente direttamente il 40% e sarà il venditore a ricevere il rimborso del 60%

Un ciclita con il volto coperto da una mascherina percorre in bicicletta la pista ciclabile in piazza Castello, 21 aprile 2020. Per favorire l'uso della bici in sicurezza, evitare l affollamento sui mezzi pubblici e disincentivare l'uso dell'autoil ilcomune di Milano stà considerando l ampliamento della rete delle piste ciclabili a Milano in vista della fase di riapertura dopo il lockdown per l emergenza epidemia coronavirus Covid-19. Milano 21 Aprile 2020. Ansa/Matteo Corner

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Per usufruire del bonus è necessaria l’app e disporre delle credenziali SPID, Sistema Pubblico di Identità Digitale

Un ciclita con il volto coperto da una mascherina percorre in bicicletta la pista ciclabile in viale Gorizia Darsena, 21 aprile 2020. Per favorire l'uso della bici in sicurezza, evitare l affollamento sui mezzi pubblici e disincentivare l'uso dell'autoil ilcomune di Milano stà considerando l ampliamento della rete delle piste ciclabili a Milano in vista della fase di riapertura dopo il lockdown per l emergenza epidemia coronavirus Covid-19. Milano 21 Aprile 2020. Ansa/Matteo Corner

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Possono usufruire del bonus per l’anno 2020 i maggiorenni che hanno la residenza (e non il domicilio) nei capoluoghi di Regione (anche sotto i 50.000 abitanti), nei capoluoghi di Provincia (anche sotto i 50.000 abitanti), nei Comuni con popolazione superiore a 50.000 abitanti e nei comuni delle Città metropolitane (anche al di sotto dei 50.000 abitanti)

BEIJING, CHINA - MARCH 28: Chinese workers from the ride share bicycle company Ofo prepare to unload new bikes from a truck during rush hour on March 28, 2017 in Beijing, China. The popularity of bike shares has exploded in the past year with more than two dozen providers now battling for market share in major cities across China. The bikes are hailed as an efficient, cheap, and environmentally-friendly solution for commuters, where riders unlock the stationless bicycles using a mobile phone app, drop them anywhere for the next user, and spend as little as 1 yuan ($0.15) per hour. Given the bikes have several users a day — some of them inexperienced riders who swerve into traffic — they are often damaged, vandalized, or abandoned. Companies like Ofo routinely collect the battered two-wheelers and bring them to a makeshift depot that is part repair shop, part graveyard where they are either salvaged or scrapped. The bike shares are powering a cycling revival of sorts in a country once known as the “Kingdom of Bicycles”. In the early years of Communist China, most Chinese aspired to own a bicycle as a marker of achievement. When the country’s economic transformation made cars a more valued status symbol, the bicycle — a Chinese cultural icon — was mocked as a sign of backwardness. The bike share craze is also a boon for manufacturers who are now mass producing over a million bikes a month to meet demand, and the number of shared bike users will reach 50 million in China by the end of the year, according to Beijing-based BigData Research. Not everyone is cheering the revival though, as municipal officials are drafting new regulations to control the chaotic flood of bicycles on streets and sidewalks. (Photo by Kevin Frayer/Getty Images)

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Per il 2020 il buono mobilità può essere richiesto una sola volta per un unico acquisto di: biciclette nuove o usate, sia tradizionali che a pedalata assistita; handbike; veicoli nuovi o usati per la mobilità personale a propulsione prevalentemente elettrica, come monopattini, hoverboard, segway; servizi di mobilità condivisa a uso individuale esclusi quelli mediante autovetture